O’Leary: “Pokud to bude dost levné, koupíme to.”
Šéf skupiny Ryanair, Michael O’Leary, opět rozvířil vody leteckého průmyslu. V rozhovoru pro Skift prohlásil, že Ryanair je připraven koupit čínská letadla, pokud budou dostatečně levná:
“Číňané v podstatě staví zas*ný A320. Takže pokud bude letadlo o 10 nebo 20 % levnější než Airbus, objednáme ho,” zaznělo z úst O’Learyho s typickou dávkou provokace.
Je to jen bluf za účelem lepší vyjednávací pozice s Airbusem a Boeingem? Nebo se Evropa opravdu brzy dočká Ryanairu létajícího na strojích z Číny?
Nejlevnější akční letenky z Prahy
Odkazy vedou k našemu partnerovi Pelikan.cz. Při nákupu přes ně můžeme získat provizi – cena pro vás se tím nemění.
Co je vlastně C919?
Letoun Comac C919 vyrábí čínská štátna firma Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Letadlo bylo koncipováno jako konkurent pro Airbus A320 a Boeing 737, s cílem prolomit západní dominanci na trhu úzkotrupých letadel.
- První let: 2017
- Certifikace: zatím pouze v Číně
- Hlavní zákazníci: Air China, China Southern, Eastern Airlines
- Využití: zatím výhradně domácí trh
C919 je sice prezentováno jako čínské, avšak až 40 % jeho komponentů pochází ze Západu – od motorů Safran cez avioniku GE až po ovládací systémy Honeywell.
Mohlo by C919 létat v Evropě?
V tuto chvíli je certifikováno jen čínskými úřady. Avšak O’Leary je přesvědčen, že to je jen otázkou času:
“Nakonec letadlo certifikaci získá. Nám je jedno, kdo letadlo vyrábí – jestli Boeing, Airbus nebo Comac. Pokud bude cena správná, koupíme ho.”
Zatímco iní lídri v leteckom priemysle, ako Steven Udvar-Hazy z Air Lease Corporation, považujú čínske lietadlá za „neperspektívne“, Ryanair pristupuje k téme pragmaticky a obchodne.
Kdy je správný čas na objednávku letadel?
Michael O’Leary je známý svým přístupem “nikdy neplýtvej krizí”. Ryanair totiž často objednává letadla právě v dobách, kdy trh oslabuje a ceny klesají:
“Každé čtyři až pět let přijde v letectví krize. Stavíme si silnou bilanci, abychom v ten moment mohli nakupovat levně. Nejde o to, co kupujete – ale kdy to kupujete.”
Příklady z minulosti? Objednávky po 11. září, finanční krizi v roce 2008 i během pandemie. Dnes Ryanair predvída možné geopolitické šoky, ako eskaláciu vojny na Ukrajine – a už se připravuje.
Jaký je vztah Ryanairu k výrobcům letadel?
Ryanair historicky létá výhradně s letouny Boeing 737. Ale…
- ???? Problémy s dodávkami Boeingů v posledních letech donutily Ryanair snížit prognózu růstu
- ✈️ Rakouská dcera Lauda létá na 30 kusech Airbusu A320
- ???? O’Leary připouští, že by rád s Airbusem uzavřel další dohodu, ale “nevidí žádná rozumně naceněná letadla před rokem 2030”
Otevřenost vůči čínským výrobcům tedy může být jak signál k diverzifikaci, tak nátlaková taktika ve vyjednávání.
Čínská karta jako vyjednávací trumf?
Ryanair a Comac nejsou úplně neznámí partneři. Už v roce 2011 ohlásili spolupráci na designu letadel. Tehdy to vyvolalo otázky, zda Ryanair skutečně uvažuje o čínských letadlech – nebo jen tlačí na Boeing a Airbus.
Dnes, když má Ryanair 200 milionů cestujících ročně a cílí na 300 milionů do roku 2033, už se nejedná o menšího hráče. Firma má dostatečnou velikost i infrastrukturu na více typů letadel a více dodavatelů.
Co si z toho vzít?
- ???? C919 zatím není schválený pro evropský provoz, ale to se může změnit
- ???? Pokud Comac nabídne agresivní ceny, Ryanair bude mezi prvními, kdo se ozve
- ???? Zároveň tím Ryanair tlačí Boeing a Airbus k výhodnějším podmínkám
Michael O’Leary opět ukazuje, že Ryanair není jen letecká společnost – ale i mistr vyjednávání a strategického načasování.
???? Sledujte náš web pro nejnovější vývoj kolem flotily Ryanairu, plánovaných objednávek a dalších výzev leteckého trhu.
Nejlevnější akční letenky z Prahy právě teď
Odkazy vedou k našemu partnerovi Pelikan.cz. Při nákupu přes ně můžeme získat provizi – cena pro vás se tím nemění.
