Evropská letecká zima bude v roce 2025 teplejší, než by se čekalo. Ryanair přeskupuje flotilu, navyšuje kapacity směrem na jih a posiluje regionální letiště ve střední Evropě. Strategie je zřejmá: tam, kde vlády a letiště snižují poplatky, přibývají letadla. Tam, kde zdražují, Ryanair ustupuje.
Největší změny: přesun z Německa do Polska a na Slovensko
Ryanair omezí počet letadel v Německu a Rakousku – kvůli růstu letištních poplatků a ekologickým daním.
Naopak posiluje Polsko, Slovensko, Česko a Rumunsko, kde jsou podmínky pro provoz výrazně výhodnější.
Podle aktuálních dat aerolinky bude během zimní sezony 2025/2026 v provozu:
- Polsko: přes 260 linek, včetně nových tras Krakov – Malaga a Katovice – Porto,
- Slovensko: rozšíření báze v Bratislavě o tři letadla, nové lety do Sevilly a Pafosu,
- Česko: zachování linky Praha – Tirana a nové spojení do Trieste,
- Maďarsko: stagnace, část kapacit přesunuta do Rumunska.
Česko a Slovensko: rostoucí poptávka po zimních dovolených
V Česku i na Slovensku se potvrzuje trend „zimního jihu“.
Ryanair posílil spojení do Málagy, Alicante, Porta a Palerma, přičemž zájem o tyto trasy meziročně vzrostl o více než 25 %.
Pro slovenské cestující znamená nová zimní nabídka největší rozšíření od roku 2018.
Západní Evropa: stagnace a vyšší ceny
Letiště jako Frankfurt, Brusel nebo Amsterdam ztrácí kapacitu.
O’Leary opakovaně kritizoval vlády, že „daně z letenek a ekologické poplatky zabíjejí dostupné létání“.
Na rozdíl od nich střední Evropa nabízí kombinaci růstu a nižších nákladů – ideální pro nízkonákladový model.
Shrnutí
Zimní letový řád 2025/2026 potvrzuje dlouhodobý trend: Ryanair přesouvá svůj těžiště do střední a jižní Evropy.
Teplo, nižší daně a poplatky přinášejí víc letů, zatímco sever a západ zůstávají na ústupu.
Zdroje: Ryanair Winter Schedule 2025/2026, FlightRadar24, Zdopravy.cz, Polish Aviation News, Ryanair Investor Presentation Q2 2025.
Kdo vydělá na expanzi Ryanairu: bitva letišť střední Evropy
Bratislava: vítěz regionální expanze
Bratislavské letiště M. R. Štefánika je jedním z největších vítězů nové strategie Ryanairu.
Získá tři nové Boeingy 737 a počet linek se zvýší na 14.
Z Bratislavy se tak stává „mini-hub“ pro jižní Evropu – nejvíce letů směřuje do Španělska, Itálie a Řecka.
Letiště profitovalo i z rozhodnutí Rakouska zvýšit leteckou daň.
Ryanair část provozu z Vídně přesunul právě sem, čímž přivedl vyšší provoz i pro místní ekonomiku.
Krakov a Katovice: polská páteř
Polsko je dnes pro Ryanair největším trhem mimo Británii a Itálii.
Letiště Krakov, Katovice a Modlin obsluhují desítky milionů pasažérů ročně.
Ryanair tu nejen rozšiřuje flotilu, ale i investuje do výcvikového centra za 3 miliardy korun, které školí posádky z celé střední Evropy.
Praha: růst omezený poplatky
Letiště Praha–Václava Havla zůstává důležitým uzlem, ale kvůli vyšším poplatkům se růst zpomalil.
Ryanair zde provozuje 37 linek, avšak varuje, že bez snížení nákladů může část kapacity přesunout do Polska či Slovenska.
Letiště má výhodu v atraktivitě destinace, ale trpí byrokracií a vysokými provozními náklady.
Rumunsko a Bulharsko: nová vlna rozvoje
Bukurešť, Kluž a Sofie jsou další centra, kde Ryanair plánuje posílit základny.
Levná pracovní síla a rostoucí příjmy obyvatel dělají z Balkánu nový motor růstu.
Shrnutí
Ryanair svými rozhodnutími zásadně ovlivňuje ekonomiku regionálních letišť.
Ti, kdo snižují daně a poplatky, získávají provoz, investice i turistický ruch.
Evropa se tak čím dál více dělí na letiště růstu a letiště stagnace.
Zdroje: ACI Europe, Ryanair Traffic Report 2025, Airport Bratislava Annual Review, Polish Airports Authority, Czech Airport Association.