Rostoucí cena ropy v roce 2026 opět zvyšuje nervozitu na leteckém trhu. Zatímco některé aerolinky se musí připravit na vyšší náklady, Ryanair má výraznou výhodu. Díky dlouhodobému hedgingu má totiž velkou část paliva zajištěnou za pevnou cenu – a to hluboko pod aktuální tržní úrovní.
Palivo je pro letecké společnosti jeden z největších nákladů. U většiny aerolinek tvoří přibližně 30 až 40 % provozních výdajů.
Jakmile cena ropy roste, okamžitě to začíná tlačit na ceny letenek.
V roce 2026 navíc ceny energií ovlivňuje i geopolitika. Konflikt na Blízkém východě a napětí kolem Hormuzského průlivu způsobily výrazné výkyvy na trhu s ropou a leteckým palivem. V některých regionech dokonce cena jet fuel vyskočila během jednoho měsíce o desítky procent.
Pro aerolinky to znamená jednoduchou věc – vyšší náklady.
Ryanair má většinu paliva zajištěnou dopředu
Ryanair ale není typická aerolinka.
Společnost dlouhodobě využívá tzv. fuel hedging, tedy nákup paliva dopředu za pevnou cenu. Díky tomu se může částečně chránit před výkyvy trhu.
Podle posledních dostupných údajů:
- Ryanair měl 84 % paliva zajištěno za cenu kolem 77 USD za barel pro aktuální období
- přibližně 80 % spotřeby pro další období má zajištěno za cenu kolem 67 USD za barel
Pro srovnání: tržní ceny leteckého paliva se v posledních letech pohybují výrazně výše a často reagují na geopolitické události.
Právě díky této strategii má Ryanair oproti konkurenci velkou výhodu.
Hedging může Ryanairu ušetřit stovky milionů
Finanční ředitel společnosti Neil Sorahan uvedl, že současná hedgingová strategie může společnosti přinést úsporu až 600 milionů EUR na nákladech za palivo.
To je zásadní částka, která umožňuje Ryanairu:
- držet ceny letenek nízko
- přežít období drahé ropy
- agresivně konkurovat jiným aerolinkám
Právě nízké náklady jsou dlouhodobě hlavní zbraní této irské společnosti.
Konkurence takovou ochranu často nemá
Ne všechny aerolinky používají hedging ve stejné míře.
Například:
- Lufthansa měla zajištěno asi 28 % paliva pro rok 2026
- Norwegian přibližně 45 % spotřeby
- některé aerolinky hedging dokonce úplně zrušily.
To znamená, že při růstu cen paliva musí mnohem rychleji reagovat zdražováním letenek.
Ryanair si naopak může dovolit držet ceny nízko a získávat nové zákazníky.
Ryanair plánuje další růst
Silná nákladová pozice umožňuje Ryanairu pokračovat v expanzi.
Společnost očekává, že do března 2026 přepraví přibližně 207 milionů cestujících ročně, což z ní dělá největší aerolinku v Evropě.
Dlouhodobý plán je ještě ambicióznější – Ryanair chce do roku 2034 přepravovat až 300 milionů pasažérů ročně.
Kľúčové čísla a fakta
80 % paliva zajištěno za ~67 USD/barel
- 84 % paliva hedgováno za ~77 USD/barel pro aktuální období
- palivo tvoří 30–40 % nákladů aerolinek
- úspora z hedgingu až 600 milionů EUR
- očekávaný počet cestujících 207 milionů ročně