Ryanair výrazně omezuje kapacitu do Řecka a na letošní sezonu ruší přibližně 700 tisíc sedadel. Aerolinka otevřeně obviňuje vysoké letištní poplatky a tvrdí, že některá řecká letiště přestávají být pro low-cost model ekonomicky zajímavá.
Ryanair škrtá stovky tisíc míst
Ryanair oznámil, že v roce 2026 sníží kapacitu do Řecka přibližně o 700 tisíc sedadel. Zároveň ruší kolem 12 linek, které podle aerolinky přestaly dávat ekonomický smysl.
Jde o jeden z největších zásahů do řecké sítě Ryanairu za poslední roky.
Hlavní problém? Letištní poplatky
Vedení Ryanairu tvrdí, že hlavním důvodem jsou rostoucí letištní poplatky a vyšší provozní náklady. Michael O’Leary opakovaně kritizuje evropská letiště za to, že podle něj „zabíjejí levné létání“.
Low-cost model totiž stojí na minimálních nákladech a jakékoliv zdražení se rychle promítá do cen letenek.
Letadla míří jinam
Ryanair zároveň potvrzuje, že část kapacity přesouvá do zemí, kde vidí lepší podmínky pro růst. Nejvíce posiluje Itálii, Albánii a některé regiony ve Švédsku.
Právě tam aerolinka očekává vyšší poptávku a nižší tlak na náklady.
Co to znamená pro cestující
Nižší kapacita obvykle znamená jediné – vyšší ceny. Pokud je méně letů a poptávka zůstává vysoká, algoritmy postupně zdražují zbývající místa.
To může být problém hlavně během letních prázdnin, kdy je zájem o Řecko tradičně velmi silný.
Levné letenky do Řecka mohou mizet rychleji
Ryanair sice stále nabízí promo ceny od 20–40 EUR, ale nejlevnější tarify jsou dostupné kratší dobu než v minulosti.
Kdo chce letět levně, musí rezervovat výrazně dříve a počítat s menší flexibilitou.
Problém se netýká jen Řecka
Řecko není jedinou zemí, kde Ryanair omezuje růst kvůli nákladům. Aerolinka v posledních měsících kritizuje také vysoké daně a poplatky v Německu, Francii nebo Británii.
Naopak agresivně roste tam, kde jsou podmínky pro low-cost provoz výhodnější.
Michael O’Leary tlačí na evropská letiště
Šéf Ryanairu dlouhodobě používá podobnou strategii. Veřejně kritizuje letiště a vlády, aby získal lepší podmínky nebo nižší poplatky.
Ať už s ním letiště souhlasí nebo ne, jedno je jisté – Ryanair dnes díky své velikosti dokáže výrazně ovlivňovat evropský trh.
Léto 2026 může být dražší než lidé čekají
Kombinace drahého paliva, vyšších letištních poplatků a omezené kapacity vytváří tlak na růst cen letenek napříč Evropou.
Řecko je jen jedním z prvních příkladů toho, jak se evropské low-cost létání začíná měnit.
Kľúčové čísla a fakty
700 tisíc zrušených sedadel
12 rušených linek
20–40 EUR nejlevnější letenky do Řecka
přesun kapacity do Itálie a Albánie
vyšší letištní poplatky v Evropě