Michael O’Leary nikdy neskrýval, že Ukrajina je pro něj „největší nevyužitý letecký trh Evropy“.
Ještě před invazí v roce 2022 tam Ryanair provozoval přes 20 linek z Kyjeva, Lvova a Oděsy.
V roce 2025 už aerolinka otevřeně připravuje návrat, jakmile bude ukrajinské nebe znovu bezpečné.
Ambiciózní plán: 5 milionů cestujících v prvním roce
Ryanair předložil ukrajinské vládě konkrétní návrh – během prvního roku po otevření trhu chce dopravit 5 milionů cestujících, do tří let dokonce 10 milionů.
Součástí plánu je vytvoření základny v Kyjevě (Boryspil) a později i v Lvově, odkud by pokrýval střední a východní Evropu.
„Máme letadla, máme piloty, máme kapitál. Jakmile to půjde, přistaneme první,“
řekl O’Leary pro Financial Times.Nejlevnější akční letenky z Prahy
Praha - Krakovod 1 115KčZobrazit termínyPraha - Triesteod 1 190KčZobrazit termínyPraha - Gdaňskod 1 190KčZobrazit termínyOdkazy vedou k našemu partnerovi Pelikan.cz. Při nákupu přes ně můžeme získat provizi – cena pro vás se tím nemění.
Rekonstrukce letectví po válce
Ukrajinské letiště Boryspil utrpělo během konfliktu jen menší škody a podle odhadů bude schopné obnovit provoz do 6–9 měsíců po ukončení bojů.
Evropská agentura EASA již připravuje bezpečnostní protokoly pro znovuotevření ukrajinského vzdušného prostoru, včetně koridorů nad Polskem a Slovenskem.
Pro Ryanair to znamená strategickou výhodu – má flotilu schopnou okamžitě nasadit desítky letadel bez potřeby nové certifikace.
Ekonomický rozměr: letectví jako motor obnovy
Ukrajina bude po válce potřebovat přímé spojení se zbytkem Evropy – pro investory, pracovní trh i turismus.
Podle analýzy Bloomberg Economics by návrat nízkonákladových dopravců mohl zvýšit HDP Ukrajiny o 0,7 % ročně díky přílivu turistů a exportní mobilitě pracovní síly.
Ryanair už dnes jedná s vládou o pobídkách a slevách na letištní poplatky.
O’Leary přitom dodává, že „zisk není v první fázi cílem – cílem je pomoci restartovat Ukrajinu“.
Konkurence: kdo se vrátí jako další
Vedle Ryanairu projevil zájem i LOT Polish Airlines, který by mohl propojit Lvov s Varšavou a Krakovem.
Wizz Air, který měl před válkou základnu v Kyjevě, se k návratu staví opatrněji – z bezpečnostních důvodů a kvůli problémům s flotilou.
Pokud Ryanair skutečně přistane jako první, získá dominantní tržní postavení, podobné tomu, jaké má dnes v Polsku.
Ryanair jako symbol obnovy
O’Leary v posledních měsících několikrát zopakoval, že se Ryanair chce stát „prvním dopravcem, který přiveze Evropany zpět do Kyjeva“.
Z hlediska marketingu i politiky by to byl silný signál – letectví jako symbol návratu svobody a propojení Ukrajiny se Západem.
Shrnutí
Ryanair je připraven převzít klíčovou roli v poválečné obnově ukrajinského letectví.
Disponuje kapitálem, flotilou i politickou vůlí, kterou jiné aerolinky postrádají.
Pokud se plán naplní, Ukrajina se může během několika let stát novým růstovým centrem nízkonákladového létání ve východní Evropě – a Ryanair jeho hlavním pilířem.
Zdroje: Financial Times, Bloomberg Economics, Reuters Ukraine Reconstruction Brief 2025, EASA Eastern Europe Airspace Report, Ryanair Investor Presentation 2025.
Nejlevnější akční letenky z Prahy právě teď
Odkazy vedou k našemu partnerovi Pelikan.cz. Při nákupu přes ně můžeme získat provizi – cena pro vás se tím nemění.
