Ryanair v roce 2026 výrazně upravuje svou síť letů napříč Evropou a poprvé po delší době zpomaluje expanzi. Aerolinka oznámila snížení kapacity o miliony sedadel, přičemž hlavními důvody jsou rostoucí náklady, nové daně a nejistota kolem cen paliva. To vše začíná postupně měnit i dostupnost levných letenek.
Ryanair škrtá miliony sedadel
Ryanair oznámil, že v roce 2026 sníží kapacitu přibližně o 3 miliony sedadel napříč Evropou. Nejde přitom o náhodné nebo jednorázové rozhodnutí, ale o promyšlený krok, kterým aerolinka reaguje na změny v ekonomickém prostředí. Kapacita se upravuje zejména na trzích, kde se provoz přestává vyplácet, a to i přesto, že poptávka po cestování zůstává silná.
Nejvíce zasažené země
Omezení se nejvíce dotýká západní Evropy, kde jsou dlouhodobě vyšší náklady. Výrazné škrty přicházejí například ve Španělsku, kde má zmizet více než 1 milion sedadel, nebo v Německu, kde se počítá se snížením kapacity přibližně o 800 000 míst. Právě tyto trhy jsou pro Ryanair stále méně atraktivní kvůli kombinaci daní, regulací a letištních poplatků.
V některých případech dochází i k úplnému zrušení linek, zejména na regionálních letištích, kde se náklady dostaly nad úroveň, kterou je low-cost model ochoten akceptovat.
Hlavní problém: rostoucí náklady
Za rozhodnutím Ryanairu stojí především ekonomika. Aerolinka dlouhodobě upozorňuje na rostoucí letecké daně, vyšší poplatky na letištích a stále přísnější regulaci v Evropě. V kombinaci s tlakem na ekologii se náklady na provoz v některých zemích zvyšují natolik, že už nedávají smysl ani při vysoké obsazenosti letadel.
Ryanair proto dělá přesně to, co od něj trh očekává – přesouvá kapacitu tam, kde může létat levněji a efektivněji.
Do hry vstupuje i geopolitika
Situaci navíc komplikuje globální napětí, které má přímý dopad na ceny paliva. Podle vedení společnosti existuje reálné riziko, že až 25 % dodávek leteckého paliva může být ohroženo, pokud by došlo k eskalaci konfliktu na Blízkém východě.
Letecké palivo přitom patří mezi největší nákladové položky aerolinek a jakýkoliv výkyv se velmi rychle promítá do celkové ekonomiky letů. I když má Ryanair část paliva zajištěnou dopředu, dlouhodobá nejistota nutí firmu být opatrnější při plánování kapacity.
Méně letů znamená vyšší ceny
Kombinace nižší kapacity a stále silné poptávky vytváří jednoduchý efekt – tlak na růst cen. Pokud je méně dostupných sedadel a zájem o cestování neklesá, ceny letenek mají tendenci růst rychleji než v minulých letech.
Cestující tak mohou v roce 2026 častěji narazit na situaci, kdy jsou levné letenky rychle vyprodané a zbývají už jen dražší varianty.
Kapacita se přesouvá jinam
Ryanair ale nelétá méně celkově, pouze mění geografii. Letadla se přesouvají na trhy, kde je provoz levnější a regulace méně přísná. Silnější růst tak vidíme například v Itálii, Polsku nebo Řecku, kde aerolinka navyšuje kapacitu a otevírá nové linky.
Zajímavým směrem je také severní Afrika, zejména Maroko, kde Ryanair rozšiřuje nabídku letů do Evropy a využívá nižších provozních nákladů.
Co to znamená pro cestující
Rok 2026 tak představuje určitý zlom. Po období extrémně levného létání a rychlé expanze přichází fáze, kdy se více řeší efektivita a náklady. Pro cestující to znamená jediné – větší důraz na plánování a méně prostoru pro spontánní nákupy letenek na poslední chvíli.
Kdo bude rezervovat včas, stále může najít velmi dobré ceny. Kdo bude čekat, pravděpodobně zaplatí více než v minulých letech.
Kľúčové čísla a fakty
3 miliony zrušených sedadel
1 milion sedadel méně ve Španělsku
800 000 sedadel méně v Německu
25 % paliva potenciálně ohroženo
206–208 milionů cestujících očekávání FY2026
Další návrhy titulků
Ryanair omezuje lety v Evropě
Proč mizí některé linky Ryanair
Méně letů v roce 2026: co se děje
Ryanair reaguje na drahé náklady
Co čekat od letenek v létě 2026