Ještě před pár měsíci stačilo pár kliknutí a člověk měl víkend v Itálii levnější než cestu vlakem přes republiku. Dnes aerolinky sledují ceny paliva téměř každou hodinu a nervozita na trhu roste.
Cena paliva je největší problém roku 2026
Letecký průmysl se letos dostal pod tlak kvůli prudkému růstu cen leteckého paliva. Cena jet fuel se v některých obdobích pohybovala až kolem 180 USD za barel, což je výrazně více než v minulých letech.
Za růstem stojí především napětí na Blízkém východě, obavy o dopravu přes Hormuzský průliv a celková nejistota na energetických trzích.
Ryanair má výhodu, kterou konkurence často nemá
Ryanair patří mezi aerolinky, které dlouhodobě využívají hedging paliva. Společnost má podle aktuálních informací zajištěno přibližně 80 % paliva za cenu okolo 67 USD za barel, což jí dává výrazně lepší pozici než části konkurence.
Právě díky tomu může zatím držet ceny relativně nízko a není nucena okamžitě promítat růst nákladů do letenek.
Michael O’Leary už ale varuje
Šéf Ryanairu Michael O’Leary v posledních týdnech několikrát upozornil, že pokud vysoké ceny paliva vydrží delší dobu, některé evropské aerolinky se mohou dostat do vážných problémů.
Podle něj jsou nejohroženější dopravci, kteří nemají zajištěné ceny paliva a fungují s nízkými maržemi.
Letenky zatím nerostou tak rychle, jak se čekalo
Zajímavé je, že Ryanair původně očekával růst cen letenek v létě 2026 přibližně o 4–5 %, ale aktuálně mluví spíše o stagnaci cen.
Důvodem je slabší poptávka v některých částech Evropy a snaha aerolinek udržet vysokou obsazenost letadel i za cenu nižších marží.
Extrémně levné letenky ale mizí rychleji
I když Ryanair stále nabízí promo ceny od 10–20 EUR, realita trhu se mění. Nejlevnější tarify bývají dostupné kratší dobu a mizí rychleji než v minulosti.
Kdo chce létat levně, musí dnes reagovat mnohem rychleji a být flexibilnější.
Evropa může létat dráž několik let
Analytici upozorňují, že nejde jen o krátkodobý problém. Vyšší ceny paliva, ekologické regulace a dražší provoz mohou postupně změnit celý low-cost model v Evropě.
To neznamená konec levného létání, ale spíše konec období, kdy byly extrémně levné letenky běžnou věcí.
Ryanair stále roste navzdory problémům
Přesto Ryanair zůstává nejsilnějším hráčem evropského trhu. Aerolinka plánuje letos přepravit více než 206 milionů cestujících a dál agresivně rozšiřuje síť linek.
Právě velikost a efektivita jí umožňují zvládat krizi lépe než většině konkurentů.
Co to znamená pro cestující
Pro běžného cestujícího je hlavní zpráva jednoduchá. Levné letenky nezmizely, ale bude těžší je najít a pravděpodobně nebudou tak levné jako dřív.
Rozdíl mezi lidmi, kteří létají za pár eur, a těmi, kteří platí několikanásobně víc, bude ještě více záviset na flexibilitě a načasování.
Kľúčové čísla a fakty
180 USD cena jet fuel za barel
80 % paliva má Ryanair zajištěno hedgingem
67 USD/barel hedging Ryanairu
4–5 % očekávaný růst cen letenek
10–20 EUR nejlevnější promo letenky
206 milionů plánovaných cestujících