Možná to znáš. Najdeš levnou letenku, řekneš si, že ji koupíš zítra… a druhý den je dvakrát dražší. Ryanair totiž používá jeden z nejagresivnějších cenových systémů v letectví.
Cena letenky není pevná
Na rozdíl od běžných produktů nemá letenka jednu fixní cenu. Ryanair používá dynamic pricing, tedy model, ve kterém se cena neustále přizpůsobuje aktuální situaci. Zohledňuje se především poptávka, čas do odletu, aktuální obsazenost konkrétního letu a také historická data z podobných tras. Každý let má přitom vlastní cenovou křivku, která se může výrazně lišit i mezi dvěma podobnými destinacemi.
Každé sedadlo má jinou cenu
Zajímavé je, že v jednom letadle může sedět 180 až 197 cestujících, ale každý z nich zaplatil jinou cenu. Na začátku prodeje se objevují nejlevnější letenky, často v rozmezí 20–30 EUR, které mají za úkol rychle nastartovat poptávku. Jakmile se let začne plnit, ceny postupně rostou na 40–70 EUR a u posledních míst není výjimkou ani 80–150 EUR a více. Tento model umožňuje aerolince kombinovat vysokou obsazenost s maximálním výnosem.
Klíčový faktor: obsazenost
Jedním z nejdůležitějších ukazatelů je obsazenost letadel. Ryanair dlouhodobě dosahuje load factoru kolem 92–95 %, což znamená, že většina sedadel je zaplněná. Pricing je proto nastaven tak, aby se let nejprve co nejrychleji naplnil a až následně se zvyšovala cena zbývajících míst. Prázdné sedadlo totiž nelze prodat zpětně, a proto je pro aerolinku vždy prioritou kapacitu využít.
Čas do odletu hraje zásadní roli
Obecně platí, že čím blíže k odletu, tím vyšší cena. Tento princip ale není absolutní. Pokud se let neprodává podle očekávání, systém může cenu dočasně snížit, aby podpořil poptávku. Naopak u atraktivních tras může dojít k rychlému zdražení i několik týdnů před odletem. Právě tato dynamika vytváří dojem, že ceny „skáčou“, i když jde o logickou reakci na data.
Algoritmy sledují chování zákazníků
Pricing Ryanairu není založený jen na prodejích, ale i na chování uživatelů. Systémy sledují, kolik lidí si daný let prohlíží, jak často se k němu vracejí nebo jak rychle mizí jednotlivá sedadla. Na základě těchto informací dokáže cena reagovat téměř v reálném čase. To znamená, že i pouhé zvýšení zájmu o konkrétní trasu může vést k okamžitému zdražení.
Doplňkové služby zvyšují výnos
Důležitou součástí celého modelu jsou doplňkové služby. I když Ryanair prodá letenku levně, vydělává na dalších poplatcích. Průměrně jde o 23–25 EUR na cestujícího, což výrazně zvyšuje celkové příjmy z letu. Díky tomu si aerolinka může dovolit agresivní cenovou strategii u samotných letenek.
Kdy jsou letenky nejlevnější
Z dlouhodobých dat vyplývá, že nejvýhodnější ceny se objevují přibližně 6 až 8 týdnů před odletem, zejména mimo hlavní sezónu a u méně vytížených dnů. Naopak nejdražší bývají letenky kupované na poslední chvíli nebo během svátků a prázdnin, kdy je poptávka přirozeně vyšší.
Proč ceny někdy skokově rostou
Někdy může cena vzrůst během několika hodin, což působí velmi nepříjemně. Ve skutečnosti jde o reakci systému na rychlé vyprodání části kapacity nebo zvýšený zájem o daný let. Algoritmus jednoduše vyhodnotí, že poptávka převyšuje očekávání, a upraví cenu směrem nahoru.
Kľúčové čísla a fakty
20–30 EUR nejlevnější letenky
80–150 EUR cena na poslední chvíli
92–95 % obsazenost letadel
23–25 EUR doplňkové příjmy na cestujícího
180+ sedadel v letadle