Posts in category: Nezaradené

Středeční ráno 12. listopadu 2025 na letišti Londýn-Stansted. Starší manželský pár nervózně svírá vytištěné papírové letenky – jak byli zvyklí posledních 16 let. Tentokrát však u odletové brány zjišťují, že jejich poctivě vytištěné palubní vstupenky už neplatí. Největší nízkonákladová aerolinka v Evropě, Ryanair, právě od dnešního dne přestala akceptovat jakékoli papírové boarding passy. „Jsme staromódní. Raději si prostě dojdeme k přepážce pro papírovou letenku, s moderními technologiemi nejsme žádní experti,“ přiznává zmateně cestující Mick, zatímco personál letiště ochotně tiskne nový lístek přímo na místě. Pro něj i mnoho dalších cestujících tímto momentem končí éra tištěných letenek – a nastává doba výhradně mobilních palubních vstupenek.

Proč Ryanair ruší papírové boarding passy

Rozhodnutí Ryanairu zcela zrušit papírové palubní vstupenky a přejít na 100% digitální boarding passy vstoupilo v platnost 12. listopadu 2025. Od tohoto data již není možné odbavit se s vytisknutou letenkou – cestující musí při nástupu do letadla předložit palubní lístek v mobilní aplikaci myRyanair na chytrém telefonu. Dosavadní praxe, kdy si pasažéři po online odbavení mohli stáhnout PDF a vytisknout si letenku na domácí tiskárně, nebo si za poplatek nechat vystavit papírový lístek na letišti, tím končí. Nyní zůstává jediná možnost: digitální boarding pass v mobilu. Pokud se někdo odbaví přes web bez chytrého telefonu, stejně bude muset na letišti zamířit k přepážce, kde mu personál vystaví elektronický (digitálně generovaný) palubní lístek

Ryanair tento krok pečlivě načasoval – změnu zavedl záměrně až po hlavní letní sezóně, uprostřed listopadu, kdy je provoz klidnější. Podle oficiálního vyjádření chtěla společnost zajistit hladký přechod na nový systém v méně rušném období po podzimních prázdninách. Samotné rozhodnutí aerolinka prezentuje jako logické vyústění trendu, protože už nyní zhruba 80 % z jejích více než 200 milionů pasažérů ročně používá digitální palubní vstupenky místo papírových. Šéf marketingu Ryanairu Dara Brady prohlásil, že přechod na 100% digitální boarding passy znamená pro zákazníky „rychlejší, chytřejší a ekologičtější cestování“ díky využití špičkové aplikace myRyanair a jejích nových funkcí. Aerolinka v aplikaci zavedla například službu objednání občerstvení přímo na sedadlo či živé notifikace o stavu letu, bráně a zpožděních, což má přispět k plynulejší cestě bez papírůpendent.com. Ryanair se odvolává i na to, že podobně už plně digitalizovaly vstupenky jiné obory – například festivaly, koncerty či sportovní akce dnes běžně fungují přes elektronické lístky v mobiluthe-independent.com.

Mezi důvody tohoto kroku patří vedle zrychlení odbavení také úspora nákladů a ekologie. Digitalizace má eliminovat zbytečný papír a tisk – aerolinka odhaduje, že jí nový systém ušetří až 40 milionů € ročně na provozních nákladechcorporate.ryanair.com. Tyto úspory chce promítnout do nižších cen letenek pro zákazníkycorporate.ryanair.com. „Day one“ neboli první den po zavedení novinky označil Ryanair za obrovský úspěch: během 12. listopadu proběhlo přes 700 letů bez jakýchkoli komplikací a více než 98 % cestujících se prokázalo digitálním boarding passemcorporate.ryanair.com. Zbylým 2 % pasažérů (kteří se sice odbavili online, ale neměli smartphone či funkční aplikaci) personál na letišti zdarma vytiskl náhradní palubní lístekcorporate.ryanair.com. Podle Ryanairu byla odezva zákazníků veskrze pozitivní – většina lidí dnes považuje mávání papírem u gate za přežitek a “swipovat” telefonem u bezpečnostní kontroly a nástupu na palubu jim připadá jako přirozená součást moderního cestovánícorporate.ryanair.comthe-independent.com.

Dopad na cestující: pohodlí i komplikace

Pro velkou část klientů Ryanairu nepředstavuje přechod na čistě mobilní palubní vstupenky zásadní problém – čtyři z pěti pasažérů tak už činili dávno před zavedením nové politikyairwaysmag.com. Tito cestující uvítají výhody jako jsou aktuální informace v aplikaci (například upozornění na změnu nástupní brány nebo zpoždění letu v reálném čase) a možná i o něco rychlejší průchod letištěmthe-independent.com. Odpadá starost s tisknutím – vše potřebné nyní mají v telefonu. Ryanair zdůrazňuje, že díky digitálnímu procesu může s cestujícími lépe komunikovat: například při narušení provozu dostanou klienti notifikaci o zpoždění v aplikaci dříve, než se informace objeví z amplionů na letištithe-independent.com. To může zvýšit pohodlí i bezpečnost cestujících, kteří jsou okamžitě informováni o případných změnách.

Ne všichni ale sdílejí nadšení z plně digitálního procesu. Změna doléhá hlavně na technicky méně zdatné pasažéry, kteří doposud spoléhali na papír. Starší cestující, kteří si léta tiskli letenky doma nebo požádali rodinu o pomoc, se teď musí přizpůsobit. Aerolinka sice ujišťuje, že tito zákazníci nebudou ponecháni napospas – oficiálně radí, že „cestující bez smartphonu mohou požádat rodinu či známé o stažení boarding passu, a po příjezdu na letiště jim personál zdarma poskytne potřebnou asistenci“the-independent.com. V praxi to znamená, že pokud se například senior neumí proklikat aplikací, stačí, aby ho někdo zkušenější odbavil online (třeba doma přes web nebo telefonem v rodině). Jakmile je cestující odbaven předem, personál Ryanairu na letišti vidí v systému jeho rezervaci a bezplatně mu vytiskne papírovou palubní vstupenkuthe-independent.com. Podmínkou ovšem je, že check-in proběhl předem – cestující nesmí přijít zcela neodbavený. (Za odbavení až na letišti ostatně Ryanair již dříve účtoval vysoký poplatek kolem 55 £/30 €the-independent.com, takže online check-in není novinkou ani pro starší ročníky.)

Co se stane, když cestujícímu selže technika – například telefon ztratí, bude mu ukraden nebo se mu vybije baterie těsně před nástupem? I tady Ryanair uklidňuje: pokud byl dotyčný předem odbaven online, personál u gate či přepážky si jeho údaje dohledá podle pasu a vydá náhradní palubní lístek zdarmathe-independent.comdtest.cz. „Nikdo se nemusí bát – stačí se odbavit před cestou a všechno bude v pořádku. Když přijdete o telefon nebo vám dojde baterie, žádný problém. Jakmile jste v systému odbavení, u gate vás máme v seznamu a zajistíme, že odletíte,“ vysvětlil šéf Ryanairu Michael O’Learythe-independent.com. Jinými slovy, letištní systémy budou mít informaci o každém pasažérovi s platnou letenkou, takže i při výpadku mobilu dotyčný neuvízne – zaměstnanci ho prostě manuálně pustí na palubu po ověření identity.

Skupiny, děti a další scénáře

Plně digitální proces vyvolává otázky i u specifických situací. Například rodiny s dětmi nebo skupiny přátel: musí mít každý člen vlastní chytrý telefon s aplikací? Zde Ryanair uplatňuje pragmatický přístup – palubní vstupenky všech členů rezervace lze zobrazit na jednom zařízení. Stačí tedy, aby alespoň jeden člověk ve skupině měl smartphone s aplikací Ryanair, na kterém se zobrazí boarding passy pro ostatnícestujlevne.com. Aplikace také umožňuje sdílet digitální letenky – hlavní cestující si může vstupenky stáhnout a rozeslat je ostatním například přes WhatsApp nebo e-mail, pokud preferují mít svůj QR kód u sebecestujlevne.com. Pro rodiče s malými dětmi tak stačí jeden telefon s uloženými boarding passy celé rodiny. Tato flexibilita zmírňuje obavy, že by každý jednotlivec musel disponovat vlastním drahým přístrojem.

Samotný akt skenování mobilního boarding passu u bezpečnostní kontroly či u gate funguje stejně jako dříve sken papírového QR kódu. Cestující musí mít dostatečně nabitou baterii a otevřenou aplikaci s připraveným kódem (nebo uložený QR kód v jiném formátu, např. v peněžence telefonu). Některá letiště umožňují nahrát boarding pass i do služeb jako Apple Wallet, což urychlí jeho zobrazení na obrazovce. Důležité je také mít aktualizovanou aplikaci Ryanair a přihlášený účet – novinka nutí pasažéry používat právě oficiální aplikaci aerolinky. Tím si Ryanair mimo jiné zajišťuje přímý kontakt na klienta a eliminuje případy, kdy si lidé kupovali letenky přes různé zprostředkovatele (aplikace například vyžaduje ověřit e-mail a totožnost, což znesnadňuje fungování neoficiálních prodejců letenek)the-independent.com.

Reakce veřejnosti a odborníků: nadšení, obavy i kritika

Zatímco mnoho cestujících přijalo zprávu o konci papírových letenek s klidem nebo dokonce s potěšením (pro digitalizaci nadšené jedince je to vítaný posun vpřed), ozvaly se i kritické hlasy. Někteří pasažéři na sociálních sítích označují povinné mobilní boarding passy za „otravné vnucování aplikace“ a ptají se, proč nemohou nadále používat jednoduché vytištěné PDF, na které byli zvyklí. Objevily se obavy z technických problémů – co když spadne systém aplikace, co když bude na letišti slabý signál či výpadek Wi-Fi potřebné ke zobrazení kódu, apod. Ryanair ovšem tvrdí, že na letištích není k zobrazení palubní karty potřeba internet, stačí mít ji předem staženou v appce (případně jako screenshot či v peněžence telefonu). Během prvního dne provozu nebyl hlášen žádný vážný incident – přes 100 tisíc pasažérů úspěšně odletělo s digitální vstupenkou a žádný nebyl odmítnut či „offloadován“ kvůli chybějícímu mobilnímu lístkucorporate.ryanair.com. Tam, kde jeden či dva cestující měli problém s telefonem, vyřešil situaci personál vydáním náhradního lístku a všichni byli bez potíží odbavenicorporate.ryanair.com.

Nejhlasitěji dávají najevo své pochybnosti organizace na ochranu spotřebitelů a senioři. Britská spotřebitelská organizace Which? upozornila, že nové opatření může znevýhodnit zejména starší lidi a ty, kdo nemají chytrý telefondtest.cz. Podle statistik britského telekomunikačního úřadu Ofcom (2024) nevlastní chytrý telefon asi 17 % osob nad 65 let a data agentury Statista uvádějí v této věkové skupině dokonce až 23 % lidí bez smartphonudtest.cz. Přestože šéf Ryanairu Michael O’Leary prohlásil, že „100 % našich cestujících má a běžně používá chytrý telefon“, odborníci toto tvrzení označili za nepodložené a vyzvali aerolinku k doložení dat – k čemuž dosud nedošlodtest.cz. Neziskové organizace a některé charity varují, že čistě digitální odbavení představuje formu digitálního vyloučení pro určitou část populace, která buď nemá přístup k moderním technologiím, nebo s nimi neumí dobře zacházetpaddleyourownkanoo.com. Takoví lidé mohou mít pocit, že jsou z levného létání fakticky vyloučeni, případně budou muset vždy žádat o pomoc jiné – což může snižovat jejich důstojnost a samostatnost.

Michael O’Leary tyto výtky vesměs odmítá. Argumentuje tím, že i starší zákazníci jsou pružní a dokáží se adaptovat, pokud opravdu chtějí letět za nízké ceny, které Ryanair nabízí. Uvádí, že on sám ve svých 64 letech používá aplikaci Ryanair bez problémů a dokonce i jeho 86letá matka si na mobilní odbavení zvyklapaddleyourownkanoo.com. Podle O’Learyho starší generace dávno objevila kouzlo levných letenek online – senioři prý patří mezi první, kdo využívají nejrůznější akční nabídky – a pokud bude jedinou cestou k letence chytrý telefon, „prostě na něj přejdou a naučí se to, protože to udělat chtějí“paddleyourownkanoo.com. Ryanair také připomíná, že létání s ním není povinné: „Nikdo nemusí s Ryanairem cestovat, pokud mu to nevyhovuje,“ vzkazuje cestujícím, kterým se digitalizace nelíbíthe-independent.com. V konkurenčním prostředí si podle něj každý může vybrat jinou aerolinku, pokud preferuje tradičnější přístup, a Ryanair věří, že dostatek zákazníků novinku naopak ocení.

Odborníci na dopravu a technologie vnímají krok Ryanairu jako součást širší digitalizace, ale zároveň upozorňují na právo volby. Digitalizace letecké dopravy obecně přináší vyšší efektivitu, úsporu papíru i rychlost, „aerolinky by ale měly zachovat alternativní možnost odbavení pro technicky méně zdatné uživatele,“ míní někteří expertidtest.cz. Evropská legislativa (European Accessibility Act) navíc firmám ukládá povinnost zohlednit potřeby starších osob a osob se zdravotním postižením v digitálních službáchdtest.cz. Diskriminační efekt takových změn proto bude pod drobnohledem regulátorů. Například portugalský úřad civilního letectví ANAC už předem varoval, že Ryanair nesmí odmítnout přepravit pasažéra s platnou letenkou jen proto, že nemá digitální boarding passeuronews.com. Aerolinka byla poučena, že musí umožnit odbavení všem – pokud má cestující rezervaci a online check-in, nemůže mu odepřít nástup na palubu kvůli absenci smartphonueuronews.com. Zároveň nesmí zavádět žádné povinné poplatky za získání fyzické (tištěné) palubní vstupenky na letištieuronews.com. Ryanair skutečně potvrdil, že všichni cestující odbavení online mohou na požádání dostat zdarma papírový boarding pass u přepážkyeuronews.com. Portugalský regulátor tak de facto jen stvrdil to, co Ryanair sám přislíbil – ale zároveň tím dal cestujícím v Portugalsku jistotu, že k vytištění lístku nemusí mít žádný zvláštní důvod (např. ztrátu telefonu) a přesto budou vpuštěni na palubueuronews.com. Podobně pozorně situaci sledují úřady i v dalších zemích, aby byla zaručena práva pasažérů v duchu evropských nařízení.

Výjimky a praktické detaily

Ačkoli Ryanair deklaruje přechod na „žádný papír“, v praxi existují určité výjimky, které si vynucuje realita různých destinací. Některá letiště a státní regulace zatím neumožňují plně digitální nástup. Například v Maroku místní úřady stále trvají na tištěné palubní vstupence – Ryanair proto u letů z/do Maroka instruuje cestující, aby se sice odbavili online v aplikaci, ale poté si na letišti u přepážky vyzvedli klasický papírový boarding passthe-independent.com. Podobně v Turecku (s výjimkou modernizovaného letiště Dalaman) a na letišti Tirana v Albánii dosud nepodporují mobilní palubní vstupenky, takže tam stále platí nutnost mít vytištěnou verzidtest.cz. V těchto případech Ryanair zůstává u hybridního řešení – elektronický check-in potvrzený v aplikaci a následné vydání papírového lístku zdarma na přepážce před odletemthe-independent.com. Cestující by si tedy měli před cestou ověřit, zda letiště, z něhož letí, akceptuje digitální boarding pass. V naprosté většině evropských destinací již však není problém projít letištěm jen s mobilem v ruce.

Pokud pasažér nevlastní chytrý telefon vůbec, stále platí doporučení provést online odbavení předem přes web (např. na počítači) a na letiště dorazit s dostatečným předstihemdtest.cz. U přepážky Ryanairu pak požádá o vytištění palubní vstupenky – to by mělo být podle aerolinky zdarma, jelikož je již odbavendtest.czdtest.cz. Společnost však zatím neuvedla zcela jednotný postup, jak přesně bude tato asistence probíhat na různých letištíchdtest.czdtest.cz. Dá se očekávat, že personál bude připraven pomoci, ale cestující bez telefonu by rozhodně neměli přijít na poslední chvíli. Doporučuje se dostavit se dříve, aby byl čas případný lístek vytisknout a vše ověřitdtest.cz. Pro některé lidi je takové řešení pochopitelně méně pohodlné – vyžaduje extra krok navíc a spoléhání na dostupnost personálu. Kritici říkají, že jde o nepraktický a potenciálně ponižující postup, zejména v regionech, kde je Ryanair třeba jediným poskytovatelem levného spojení a cestující nemají alternativudtest.cz. Na druhou stranu, aerolinka se brání, že úplně bez smartphonu létá mizivé procento jejích zákazníků, a těm je ochotna pomoci individuálně.

Za zmínku stojí, že Ryanair byl vždy průkopníkem ve “štíhlém” digitálním modelu cestování. Už v roce 2008 se stal první aerolinkou na světě, která donutila všechny pasažéry odbavit se online před letem – kdo to neudělal, musel čelit tučné sankcithe-independent.com. Postupně si zákazníci zvykli na tisknutí vlastních letenek, striktní vážení příručních zavazadel a další self-service úkony, které tradičně obsluhoval personál. Nyní Ryanair posouvá hranici o krok dál: odstranil papír z procesu odbavení úplně. Společnost argumentuje i ekologickým přínosem – odpadnou miliony vytištěných stránek ročně, což ušetří papír a tím i stromy a energii spojenou s tiskem. Samozřejmě v kontextu emisí letecké dopravy jde spíše o symbolické gesto, ale každá iniciativa směrem k udržitelnosti se počítá. “Greener travel experience” (zelenější cestování) zmiňuje Ryanair jedním dechem vedle rychlosti a komfortu jako jeden z benefitů nového systémuthe-independent.com.

Digitalizace v letectví a srovnání s ostatními aerolinkami

Zavedení výhradně digitálních palubních vstupenek u Ryanairu je součástí širšího trendu digitalizace letecké dopravy, avšak svým rozsahem jde zatím o poměrně průkopnický krok. Většina leteckých společností dnes sice nabízí mobilní boarding passy, ale zároveň ponechává možnost vytištění letenky – ať už doma, u check-in kiosku na letišti, nebo u přepážky. Mnohé aerolinky aktivně motivují zákazníky k používání aplikací (například zasílají letenky do mobilní peněženky, umožňují mobilní check-in a QR kódy), avšak plošný zákaz papírových vstupenek dosud neoznámil žádný jiný velký dopravce. Dá se říci, že v tomto Ryanair opět testuje limity a sleduje, jak budou reagovat cestující i konkurence. Zda ho budou ostatní následovat, ukáže čas – sám cestující Mick z úvodu na otázku, jestli si myslí, že jiné aerolinky zkopírují tento model, odpověděl: „Myslím, že k tomu pravděpodobně také přistoupí, i když je otázka, zda by měly“the-independent.com.

Nízkonákladoví rivalové jako Wizz Air či easyJet zatím vyčkávají. Tyto aerolinky sice stejně jako Ryanair vyžadují online odbavení a preferují mobilní aplikace, avšak tištěné palubní lístky prozatím tolerují (u Wizz Air je například také zpoplatněno odbavení na letišti, ale vytištěný online boarding pass platí). Tradiční aerolinky (např. České aerolinie, Lufthansa, British Airways a další) zpravidla umožňují širokou paletu odbavení: kromě mobilního boarding passu nabízejí i bezplatné vytištění letenky u samoobslužného kiosku nebo check-in přepážky. Tito dopravci obsluhují i mnoho starších či business cestujících, kteří preferují papírový lístek – a z hlediska zákaznického servisu nechtějí tuto skupinu odrazovat. Naproti tomu Ryanair cílí na cenově citlivé masy a nebojí se některé pohodlnosti obětovat výměnou za nižší náklady. Historicky to zákazníci akceptovali (například místo klasických papírových letenek si zvykli na elektronické itineráře už dávno a fyzické letenky jsou minulostí v celém odvětví). Elektronizace postoupila i v dalších směrech: letecké aliance testují biometrické odbavení (kdy cestující projde letištěm jen s pasem a obličejovou biometrikou bez nutnosti jakéhokoli papíru či palubní vstupenky), některé aerolinky zavádějí digitální visačky na zavazadla, atd. V kontextu těchto inovací není 100% mobilní boarding pass nic převratného z technologického hlediska – spíše jde o odvážné obchodní rozhodnutí, které posouvá standard zákaznických služeb do nové fáze.

Je však možné, že pokud se krok Ryanairu osvědčí a cestující ho vezmou za svůj, ostatní dopravci ho časem napodobí. Konkurence v letectví je neúprosná a každá úspora nákladů může znamenat cenovou výhodu. Ryanair tvrdí, že díky digitalizaci ušetří desítky milionů eur ročně a že tyto peníze umožní nabízet levnější letenkycorporate.ryanair.com. Bude-li skutečně schopen zlevnit a přetáhnout tak zákazníky konkurence, ostatním aerolinkám nezbude než se zamyslet, zda i ony nezruší papírové vstupenky. Zatím mají cestující na výběr – kdo si na plnou digitalizaci netroufá nebo nemá potřebné vybavení, může využít jiné dopravce, kteří papírové boarding passy stále akceptujíthe-independent.com. Například z Británie do přímořských destinací létá kromě Ryanairu i Jet2, easyJet, British Airways či Vueling, takže alternativy existujíthe-independent.com. Nicméně dlouhodobý trend je zřejmý: letecká doprava směřuje k bezpapírové budoucnosti. Papírové letenky už patří minulosti a možná nastává čas, kdy se do historie postupně odeberou i poslední vytištěné boarding passy – a vše potřebné k odbavení si poneseme jen ve svém telefonu.

„Jedna koruna a letíš.“ Titulek, který internet miluje a cestovatelé sdílejí. Jenže co je na něm dnes pravda? Blesková odpověď: dnešní evropská pravidla nařizují uvádět konečnou cenu včetně všech povinných poplatků, takže čisté „1 Kč“ už prakticky neuvidíš. To ale neznamená, že se nedá létat za směšné částky. Tady je poctivý průvodce: kde se „korunové“ letenky vzaly, proč už nejsou, jaké akce Ryanair reálně dělá a jak si ulovit téměř zadarmo.

Kde se vzala „1 Kč“: malý exkurz do historie

V „divokých“ low-cost začátcích 2000s se skutečně objevovaly promá za 1 Kč (nebo 1 cent) – dopravci si tehdy hráli s cenou samotné letenky a zbytek dorovnaly poplatky či marketingový rozpočet. Pamětníci si vybaví i extrémy typu „–10 Kč“ u SkyEurope – šlo ale o čistý reklamní trik, protože letištní poplatky vracely celkovou cenu na zem.

Proč to dnes nejde: zákon a realita poplatků

Od roku 2008 platí v EU pravidlo, že zobrazená cena musí být konečná – tedy tarif + všechny povinné daně a letištní poplatky hned od prvního kroku rezervace i v reklamě. To účinně zabilo „cenu bez poplatků“. A protože jen samotné letištní taxy u evropských linek obvykle přesahují několik stokorun, 1 Kč konečná cena je v praxi nereálná (pokud by aerolinka celý koš poplatků výjimečně „přesponzorovala“ – což se u Ryanair dnes neděje).

Co je reálné v roce 2025/26: jak Ryanair zlevňuje

• Flash sale / bleskový výprodej. Krátká, často jednodenní akce s omezenými termíny (nejčastěji mimosezóna, útery/středy, pozdní večery). Ceny padají velmi nízko, ale počet míst je omezený a mizí po minutách.
• „1 + 1 zdarma“ (historicky). Ryanair občas vytáhl dny, kdy druhá letenka byla „zdarma“ v rámci tarifu Value. Celková cena za osobu byla pak prakticky poloviční – typicky mimo špičku a jen na vybraných trasách. (Nadále platí spíš sporadicky, sleduj weby lovců akčních letenek.)
• Prime členství. Novinka pro „častější“ cestující: roční fee a exkluzivní slevové vlny (měsíční seat sales), rezervace sedadel či cestovní pojištění v balíčku. Pokud letíš aspoň párkrát ročně, dokáže se zaplatit.

Realistická laťka: místo legendární 1 Kč se dnes běžně chytají nižší stovky korun v akcích (v mimosezóně, u kratších evropských tras). Mainstreamové promo hladiny Ryanairu se dlouhodobě točí kolem „od €19.99“ apod. – tedy často pod 600 Kč jednosměrně.

Jak „téměř za korunu“ ulovit: přesný postup

1) Začni na Fare Finderu (oficiální nástroj Ryanairu).
Vyber odletové letiště (Praha / Vídeň / Bratislava / Katovice…), nech „Anywhere“ a nech si seřadit destinace od nejnižší ceny. Potom rozklikni kalendář a hledej úterý–středa–sobota, ideálně v listopadu, začátkem prosince a lednu.

2) Hlídej bleskovky.
Ryanair vyhlašuje krátké window akce – zpravidla do půlnoci. Zapni si notifikace u lovců akčních letenek (HonzovyLetenky, CestujLevně, Zaletsi) a reaguj okamžitě. U těchto prodejů rozhodují minuty.

3) Flexibilita je polovina úspěchu.
Neřeš konkrétní víkend „přes svátky“. Změna o jeden den ti často srazí cenu o desítky procent. Mimosezónní termíny (po svátcích do půlky února) bývají nejlevnější.

4) Letecký „guerilla-pack“.
Tarif Value = sedadlo bez odbaveného zavazadla. Reálně stačí osobní batoh (rozměr pod sedačku) nebo si připlatíš Priority (batoh + malé kabinové). Baggage doplňky často stojí víc než samotná letenka – plánuj minimalisticky. (Ceny doplňků se mění, kontroluj finální součet před platbou.)

5) Sleduj alternativní letiště.
Z Česka sleduj Prahu a k tomu Vídeň/Bratislavu. Často vyjde výrazně levněji letět z Vídně/Bratislavy a dojet vlakem či busem – hlavně u jižních destinací (Itálie/Španělsko). Přehled akčních cen z těchto letišť najdeš i na deal webech.

Praha × Bratislava × Košice: kde padají ceny nejníž?

• Praha (PRG): menší počet ryanairích linek než z VIE/BTS, ale akce se objevují (Paříž, Sevilla, italské pobřeží, UK). Na „ultra-low“ si pomáhej hlavně mimo špičku a s malým batohem.
• Bratislava (BTS): v zimě rekordní síť, Ryanair létá 21 destinací – široké hřiště na lov levných termínů (Barcelona, Itálie, Británie, Kanáry).
• Košice (KSC): Ryanair udržuje Stansted, Liverpool, Dublin, Prahu; když padnou promo vlny, lze se dostat velmi nízko, ale kapacita je menší – reaguj rychle.

Tipy „z praxe“, které šetří stovky

• Kupuj jednosměrně. Kombinace různých dnů a návratů často vyjde levněji než RT v jednom košíku.
• Nečekej na „last minute“. U low-costů bývá poslední týden spíš dražší.
• Platba bez doplňků. Vyhni se placeným sedadlům, pojištěním a dalším „add-ons“, pokud je nepotřebuješ.
• U BOGOF akcí (1 + 1): kupuj ve dvou – ať sleva dává smysl. Sólový cestující efektivně platí „plnou“.

Verdikt

„Letenka za 1 Kč“ je dnes spíš nostalgie než realita. Ale letenka za pár desítek korun + pár stovek poplatků? To je každoroční rutina – když víš, kdy hledat (mimosezóna, uprostřed týdne), kde hledat (Fare Finder + deal weby) a jak cestovat (bez zbytečných doplňků). Výsledek? Evropa za peníze, které se ještě nedávno zdály nemožné – a bez reklamního kouzlení.

Ryanair je synonymem levného létání. Irská nízkonákladová společnost, založená už v roce 1984, dnes patří k největším leteckým dopravcům na světě. Každý rok přepraví více než 180 milionů cestujících, má přes 600 letadel a létá do více než 40 zemí. Ale jaká je skutečná zkušenost s Ryanairem? Vyplatí se s ním létat, nebo je lepší připlatit si za jinou aerolinku? Přinášíme podrobnou recenzi Ryanairu, se všemi výhodami i slabinami, jak je vnímají cestující po celé Evropě.

Ceny letenek: největší lákadlo i největší past

Ryanair je králem ultra levných letenek. Pokud plánujete cestu s předstihem, není problém najít letenku do Říma, Londýna nebo Barcelony za pár stovek korun. Právě díky agresivní cenové politice se Ryanair stal volbou číslo jedna pro mladé cestovatele, studenty i ty, kteří chtějí vidět Evropu levně.

Ceny jsou ale pouze část příběhu. Každý, kdo s Ryanairem letěl, ví, že základní cena zahrnuje jen přepravu osoby a malé příruční zavazadlo, které se vejde pod sedadlo. Za všechno ostatní – od většího kufru po výběr sedadla – se platí.

• Příruční zavazadlo zdarma: pouze malé (např. batoh do 40×25×20 cm)
• Kabinové zavazadlo (55×40×20 cm): za příplatek v rámci tarifu Priority & 2 Cabin Bags
• Odbavené zavazadlo: za poplatek podle hmotnosti a destinace
• Výběr sedadla: zpoplatněn, pokud si ho nevyberete, Ryanair vám přiřadí místo náhodně

Zkušenější cestující vědí, že celková cena se může rychle navýšit, pokud si člověk nehlídá doplňkové služby. Na druhou stranu – i po započtení všech poplatků bývá Ryanair často stále nejlevnější variantou.

Check-in a boarding: jednoduché, ale bez chytrého telefonu to nejde

Ryanair už delší dobu tlačí na digitalizaci cestování. Check-in se provádí výhradně online, a od listopadu 2025 aerolinka zcela zruší papírové palubní vstupenky. Boarding pass je nutné mít v aplikaci Ryanair nebo jako digitální soubor v mobilu.

Online odbavení funguje spolehlivě, ale kdo zapomene odbavit se předem, ten zaplatí vysoký poplatek za odbavení na letišti. To je častý kámen úrazu méně zkušených cestujících.

Plus: proces je rychlý, přehledný a funguje ve všech jazycích.
Mínus: bez připojení k internetu nebo vybitého telefonu se můžete dostat do problémů.

Kvalita letu: levné, ale překvapivě efektivní

Ryanair neláká na luxus, ale na spolehlivost a přesnost. Statistiky dlouhodobě ukazují, že aerolinka má jednu z nejlepších dochvilností v Evropě, s průměrným zpožděním pod 15 minut.

Kabina je standardní – bez obrazovek, bez Wi-Fi, bez přehnaného komfortu. Sedadla jsou úzká, s menším prostorem na nohy, ale většina cestujících to snáší dobře, protože průměrný let Ryanairu trvá méně než dvě hodiny.

• Posádka: přátelská a profesionální, ale důsledná při dodržování pravidel
• Čistota letadel: obvykle velmi dobrá, letadla se čistí několikrát denně
• Servis během letu: placený (nápoje, jídlo i občerstvení si musíte koupit)

Za zmínku stojí, že Ryanair má jednu z nejmodernějších flotil v Evropě. Většinu tvoří úsporné Boeingy 737-8200 „Gamechanger“, které snižují spotřebu paliva i hluk.

Zákaznický servis a přístup k cestujícím

Ryanair má pověst nekompromisní společnosti, která si hlídá každé pravidlo. A to doslova. Pokud přijdete k nástupní bráně s větším zavazadlem, než je povoleno, posádka vás bez slitování pošle k přepážce – a zaplatíte pokutu.

Problémy se řeší výhradně přes online formulář, a zákaznická linka není snadno dostupná. Přesto v posledních letech Ryanair výrazně zlepšil komunikaci v aplikaci a přehlednost webu.

Plus: rychlá reakce při zpožděních a rušení letů, přehledné notifikace v mobilu.
Mínus: minimální osobní přístup, žádná telefonická podpora v češtině.

Síť linek a letiště: obrovská nabídka, ale často mimo centra měst

Ryanair létá do více než 240 destinací po celé Evropě, severní Africe a na Blízkém východě. Pokrývá prakticky každé velké i menší město, ale typicky přistává na sekundárních letištích, která bývají vzdálenější od centra.

Příklady:

• Paříž Beauvais (cca 80 km od Paříže)
• Frankfurt Hahn (120 km od Frankfurtu)
• Stockholm Skavsta (100 km od Stockholmu)

To může být problém, pokud cestujete na krátký výlet – doprava z letiště do města může zabrat víc času než samotný let. Na druhou stranu, právě díky těmto letištím může Ryanair nabízet extrémně levné letenky.

Shrnutí: Ryanair není pro každého, ale dělá přesně to, co slibuje

Ryanair je jako fastfood letectví – rychlý, levný, předvídatelný. Pokud víte, co od něj čekat, nezklame vás. Nabízí nejlevnější letenky v Evropě, obrovský výběr destinací, moderní flotilu a spolehlivý provoz.

Ale není to dopravce pro ty, kteří očekávají osobní přístup, pohodlná sedadla nebo servis zdarma. Každý kilogram a každé zpoždění se u Ryanairu počítá.

Hodnocení Ryanair

Cena: ★★★★★
Dochvilnost: ★★★★★
Komfort: ★★☆☆☆
Zákaznický servis: ★★☆☆☆
Poměr cena/výkon: ★★★★★

Celkové hodnocení:
Ryanair zůstává nejlepší volbou pro levné cestování po Evropě. Pokud se odbavíte online, znáte pravidla zavazadel a smíříte se s tím, že vás nikdo nebude hýčkat, získáte přesně to, co aerolinka slibuje – bezpečný, levný a včasný let.

Jedno jméno je synonymem pro levné létání, druhé pro klasický evropský standard. Ryanair a Austrian Airlines – dva dopravci, dva světy. Co se ale stane, když je postavíme vedle sebe? Zjistěte, kdo nabízí lepší cenu, služby a zážitek z letu na evropských trasách z Prahy.

Destinace a nabídka spojení: Kdo kam létá z Prahy?

Ryanair z Prahy operuje do více než 30 destinací napříč Evropou – mezi nejpopulárnější patří Londýn (Stansted), Dublin, Malaga, Palma de Mallorca, Bologna či Krakow. Společnost se zaměřuje na levné spojení do rekreačních oblastí a druhotných letišť.

Austrian Airlines se zaměřuje především na spojení s Vídní, kde má svůj hlavní hub. Z Prahy tedy létá především do Vídně, a přes ni umožňuje přestupy do většiny evropských i dálkových destinací – jako jsou Brusel, Amsterdam, Frankfurt, ale i New York či Bangkok. Přímé spoje z Prahy operuje jen omezeně – např. do Innsbrucku nebo Salzburgu.

Ceny letenek: Když marketing „od 369 Kč“ narazí na realitu

Ryanair láká na ultra nízké ceny – například z Prahy do Londýna nebo Krakova často pod 400 Kč. Zní to jako sen? Jenže jen do chvíle, než přidáte zavazadlo, výběr sedadla nebo nástup bez stresu. Cena pak může vyšplhat nad 2 000 Kč.

Austrian Airlines startuje s cenami na trasách z Prahy do rakouských měst jako Vídeň, Salzburg nebo Graz od cca 3 100 Kč výše. Je to víc, ale pozor – i Austrian nabízí tzv. tarif „Economy Light“, který cenově připomíná low-cost model. A najednou jsme na srovnatelné úrovni.

Pozn.: ceny jsou orientační a závislé na sezóně a dostupnosti.

Tarifní džungle: Co vše je (ne)nabídnuto za vaši letenku?

Ryanair nabízí:

• Basic Fare: 1 malá taška (40x20x25 cm), náhodné sedadlo, žádná změna.
• Regular/Plus: 2 příruční zavazadla (včetně 10kg kufru), rezervace místa, 20kg odbavené zavazadlo.
• Flexi Plus: vše výše + libovolné sedadlo, změny bez poplatku, priorita, fronty přeskočíte.

Austrian Airlines má:

• Economy Light: 1 příruční zavazadlo (8 kg), bez odbaveného zavazadla, žádná změna.
• Economy Classic: přidává 1 odbavené zavazadlo (23 kg) a rezervaci místa.
• Economy Flex: přidává flexibilní změny, storna, prioritní služby.

Reálně: Ryanair ve vyšších tarifech zlevní až při kombinaci více služeb. Austrian má transparentnější model, kde víte, co kupujete.

Zavazadla a poplatky: Kdo vás nechá přivézt kufr bez drahého výpalného?

Ryanair v nejlevnější nabídce nedovolí ani standardní kabinové zavazadlo. Jen malá taška. Přidání 10kg příručního kufru vyjde cca na 250–400 Kč, odbavený 20kg kufr i přes 1 000 Kč.

U Austrian máte 8kg kabinové zavazadlo vždy. Odbavené zavazadlo je v tarifu Classic zdarma. V nejlevnějším Light si ho ale musíte dokoupit – zpravidla za 15–30 EUR. Cenový rozdíl mezi Light a Classic bývá menší než rozdíl u Ryanairu za samostatný kufr.

Sedadla, nástup, nervy: Kdo vás pustí na palubu v klidu?

Ryanair vám náhodně přidělí sedadlo – bez ohledu na to, jestli letíte s partnerem. Chcete sedět spolu? Připlatíte. U Austrian je výběr sedadel zdarma už v Classic tarifu.

Ryanair nabízí prioritní nástup za příplatek nebo jako součást tarifů Plus a Flexi Plus. Austrian ho má pouze u tarifu Flex, ale boarding bývá klidnější a rychlejší i bez priority.

Jídlo a pití: Letíte, nebo držíte půst?

Na palubě Ryanairu je vše zpoplatněno – včetně vody. Snacky, bagety, káva – ceny běžně 3–10 EUR. Austrian v tarifu Light a Classic prodává občerstvení, ale často dostanete zdarma vodu, kávu nebo drobný snack.

Ve vyšších třídách (např. business) má Austrian renomovaný catering DO & CO, ale ten je mimo rozsah tohoto srovnání.

Pohodlí na palubě: Sedadlo nebo trestná lavice?

Ryanair má sedadla se vzdáleností cca 76 cm a bez možnosti sklopení. Šířka cca 43 cm. Austrian má podobnou šířku, ale sedadla jsou sklopná a často komfortnější. Letouny Austrian (většinou Airbus A320) působí prostorněji a čistěji než typický Boeing 737 u Ryanairu.

Wi-Fi: Ryanair nemá vůbec. Austrian nabízí FlyNet Wi-Fi na vybraných letech – za poplatek. Palubní zábava: u obou žádná – klasika evropského krátkého letu.

Punctualita a spolehlivost: Statistiky hrají pro Irsko

Ryanair se dlouhodobě chlubí přes 85 % včasných příletů. V roce 2024 měl přibližně 87 % letů včas. Austrian měl zpoždění častěji – kolem 75 %. Zatímco Ryanair létá často na vedlejší letiště s menším provozem, Austrian čelí častějším zpožděním ve Vídni a okolí.

Flotila a věkový průměr letadel: Modernost vs. množství

Ryanair provozuje přes 500 letadel – převážně Boeing 737-800. Průměrné stáří flotily je kolem 9 let, přičemž masivně objednává nové Boeingy 737 MAX.

Austrian má menší flotilu – cca 65 letadel, včetně Airbusů A320, Embraerů 195 a dálkových Boeingů 777. Průměrné stáří je vyšší, kolem 12–13 let. Stroje jsou ale velmi dobře udržované.

Verdikt? Záleží, co od letu čekáte

Ryanair je nejlepší volbou, pokud:

• Letíte na prodloužený víkend jen s batohem
• Každá koruna hraje roli a umíte se vyhnout příplatkům
• Nevadí vám základní komfort a trochu chaosu

Austrian Airlines se vyplatí, pokud:

• Chcete pohodlnější cestu s kufrem, i za vyšší cenu
• Cestujete na pracovní cestu a oceníte přesnost a kulturu palubních služeb
• Nechcete přemýšlet, za co všechno ještě zaplatíte

Rozdíl mezi Ryanairem a Austrianem není jen v ceně – je to filozofie. Nízkonákladový bojovník versus evropský klasický dopravce. Vyberte si podle svých priorit – ať už letíte na výlet, dovolenou nebo za obchodem.

Novinka ze světa nízkonákladových letů

Předplatné už dnes nabízí kde kdo – a teď se k nim přidává i největší evropská nízkonákladová aerolinka Ryanair. Společnost představila Ryanair Prime, nový roční program předplatného určený pro časté cestovatele.

Za 79 € ročně získají členové balíček výhod, který jim má pomoci ušetřit při každé cestě. Pojďme se na něj podívat blíže.

Co Ryanair Prime zahrnuje?

Program nabízí 3 hlavní výhody, které mohou přinést úsporu až 420 € ročně, pokud letíte zhruba 12× do roka (tj. 6 zpátečních letů):

• Bezplatná rezervace sedadel
• Cestovní pojištění automaticky u každého letu
• Měsíční slevy na letenky (1 výprodej měsíčně)

???? Kolik můžete ušetřit?

Ryanair odhaduje průměrnou úsporu takto:

A to všechno za 79 € ročně.

????️ Jaké je cestovní pojištění?

Cestovní pojištění v rámci Prime členství pokrývá:

• Zrušení cesty ze zdravotních důvodů či úmrtí v rodině
• Kompenzace za zpoždění letu (od 12 hodin výše)
• Ztrátu, zpoždění nebo poškození zavazadel
• Hospitalizaci až do výše 150 000 €
• Krytí osobní odpovědnosti

Pozor: Platí jen pro lety s Ryanairem a osoby nad 65–70 let mají omezené krytí.

???? Jak fungují slevy na letenky?

Každý měsíc dostanou členové exkluzivní nabídku výprodejových letenek na e-mail. Ale pozor – sleva je dostupná pouze 1× měsíčně, a zatím není jasné, jestli se bude týkat všech destinací nebo jen vybraných spojů

???? Kde je členství dostupné?

Program je v první vlně dostupný v těchto zemích:

???????? Rakousko
???????? Belgie
???????? Francie
???????? Německo
???????? Řecko
???????? Itálie
???????? Irsko
???????? Nizozemsko
???????? Polsko
???????? Portugalsko
???????? Španělsko
???????? Spojené království

???? Slovensko zatím chybí, ale přes irskou verzi webu se lze k registraci dostat.

???? Vyplatí se Prime členství?

✅ ANO, pokud:

• Létáte často (aspoň 3–6× ročně)
• Vždy si vybíráte sedadlo
• Nemáte vlastní cestovní pojištění
• Chcete mít přehled o měsíčních slevách

❌ NE, pokud:

• Létáte s Ryanairem jen výjimečně
• Upřednostňujete vlastní pojištění
• Neřešíte výběr sedadel

???? Naše hodnocení:

Zajímavý krok od Ryanairu – program může dávat smysl pro pravidelné cestovatele nebo pro digitální nomády. Pro běžného turistu je zatím výhodnost diskutabilní. Uvidíme, jaké další benefity Ryanair do Prime přidá v budoucnu…

Sledujte náš web a o všech novinkách vás budeme informovat! ????✈️

Rezervace letů společnosti Ryanair přes jiné webové portály: Jaké problémy může přinést?

Plánujete si dovolenou nebo hledáte nejlevnější možné letenky? Pravděpodobně jste se již setkali s portály, jako jsou Opodo, Kayak, Expedia nebo Skyscanner, které umožňují snadno porovnat ceny různých leteckých společností. V Česku a na Slovensku patří mezi nejpopulárnější zprostředkovatele Kiwi, Pelikán a Esky.

Díky těmto webům mohou cestující ušetřit na ceně letenky a flexibilně si sestavit nejvhodnější trasu. Pro lety se společností Ryanair však mohou nastat komplikace.

Koupě letenek a komplikace s Ryanairem

Ryanair dlouhodobě preferuje přímý prodej letenek bez prostředníků a snaží se motivovat cestující k nákupu pouze přes oficiální webovou stránku nebo mobilní aplikaci. Tento postoj vychází z jejich cenové politiky, která odmítá příplatky pro zprostředkovatele.

V poslední době začali cestující, kteří si zakoupili letenku přes třetí stranu, dostávat e-maily s požadavkem na verifikaci. Bez tohoto procesu nelze provést online check-in, dokoupit zavazadla ani zvolit sedadlo. Tyto kroky nejsou dostupné ani přes aplikaci Ryanair.

Verifikace totožnosti

Ryanair zavedl povinné ověření identity, pokud vyhodnotí, že rezervace byla provedena třetí stranou. Tento proces se stal předmětem stížnosti organizace Noyb, která se zabývá ochranou spotřebitelů. Argumentují, že povinné ověření porušuje pravidla ochrany osobních údajů, i když Ryanair tvrdí, že data ukládá pouze po dobu ověření.

Ovemření lze provést dvěma způsoby:

• Expresní verifikace pomocí rozpoznávání obličeje za poplatek 0,59 €.
• Standardní verifikace odesláním fotografie/skenu občansého průkazu a podpisu (zdarma, ale může trvat až 7 dní).

Doporučuje se expresní ověření přes aplikaci Ryanair, pokud cestující nemají dostatečnou časovou rezervu.

Skutečný důvod opatření?

Mnoho cestujících se domnívá, že hlavní motiv Ryanairu je zvýšení zisků. Letecká společnost argumentuje, že cestovní agentury neposkytují přímé kontakty na zákazníky, což komplikuje komunikaci o změnách letu a zároveň omezuje možnost nabídnout další služby, jako jsou půjčovny aut nebo ubytování.

Ryanair se dlouhodobě soudí s cestovními agenturami, například se společností Booking.com B.V., která provozuje portály Agoda a Kayak. Soudní spory probíhají v různých zemích a jejich výsledky nejsou jednoznačné.

Jak se vyhnout komplikacím?

Pro cestující, kteří chtějí minimalizovat riziko dodatečných potíží, existují dvě hlavní možnosti:

1. Kupovat letenky pouze přímo na webu nebo v aplikaci Ryanair.
2. Pokud byla letenka zakoupena přes zprostředkovatele, provést verifikaci podle pokynů Ryanairu.

Vzhledem k těmto opatřením je důležité zvážit, zda se vyplatí hledat letenky přes srovnávače, nebo raději nakoupit přímo, aby se cestující vyhnuli nepříjemným komplikacím.

Největší evropská nízkonákladová letecká společnost Ryanair se bude nadále lišit od svých dvou hlavních konkurentů tím, že nezavede žádný druh věrnostního nebo programu pro časté letce, prohlásil její ředitel.

Generální ředitel Ryanairu, Michael O’Leary, řekl deníku The Independent, že cestující hledající věrnostní výhody by si místo toho měli „pořídit psa“. Oba konkurenti, easyJet a Wizz Air, provozují placené věrnostní programy, které nabízejí výhody častým letcům výměnou za předplatné. EasyJet nabízí roční členství easyJet Plus za 170 liber, které zahrnuje výhody jako jeden velký kabinový kufr zdarma a možnost vybrat si nejlepší sedadla v letadle bez dalších poplatků.

Wizz Air má podobnou možnost, známou jako Privilege Pass, jejíž roční předplatné stojí 249 eur a zahrnuje také placený Discount Club.

Cílem těchto programů je odměnit časté letce a přilákat cestující, aby opakovaně rezervovali lety s preferovanou leteckou společností místo s konkurenty.

Ryanair je však známý svým pohrdáním takovými programy, částečně kvůli zvýšené složitosti, ale také kvůli pocitu, že mnoho pasažérů easyJetu a Wizz Airu získává z věrnostních programů mnohem větší hodnotu, než kolik stojí předplatné.

Pravidelní cestující, kteří letí s easyJetem jednou za dva týdny, například platí za členství v easyJet Plus pouze 7 liber za každý let, přičemž získávají výhody, které mohou dosáhnout hodnoty 50 liber nebo více na let.

O’Leary trvá na tom, že jeho letecká společnost má odlišný přístup. Během rozhovoru pro The Independent tvrdil, že tarify Ryanairu jsou tak nízké, že čím více cestující letí, tím více ušetří.

Prohlásil: „Nerozumím, proč, když už máte nejnižší ceny letenek v Evropě a tedy už tak profitujete a šetříte peníze pokaždé, když s námi letíte, proč potřebujeme věrnostní program?

„Pokud chcete něco věrného, pořiďte si psa. Pokud chcete nejnižší ceny letenek v Evropě, leťte s Ryanair.“

Před deseti lety generální ředitel této letecké společnosti zahájil kampaň, když spustil plán Ryanairu „Always Getting Better“. Aby podpořil myšlenku, že „opravujeme věci, které se našim zákazníkům nelíbí“, byla na tiskové konferenci ukázána fotografie pana O’Learyho, jak se mazlí s štěnětem.

Přestože byl štěně v popředí, Ryanair v té době odmítl možnost přepravy domácích mazlíčků. Pan O’Leary řekl: „Zkoušeli jsme to, ale ztratili jsme hada na Sicílii a kočku v Miláně Bergamo.“

Můžete získat lepší sedadlo u Ryanair, když se přihlásíte později?

„Slyšel jsem, že čím déle to necháte na check-in s Ryanair, tím vyšší je šance vyhnout se sedadlu uprostřed,“ píše Jozef.

„Je to pravda?“

Mnozí z nás, kteří létají s největší evropskou nízkonákladovou leteckou společností, se rozhodnou neplatit za konkrétní sedadlo. To přesto, že jsou k tomu opakovaně vyzýváni a varováni před důsledky, pokud si službu nekoupíme. Neodradí nás to a svěříme se „náhodnému“ rozdělení mezi nespecifikovaná sedadla. Pokud odmítnete všechny nabídky na zaplacení sedadla, rezervační systém letecké společnosti vám přidělí sedadlo při online check-inu – který musí být proveden online mezi 24 hodinami a dvěma hodinami před letem.

Jaké to bude:

A nebo F, okenní sedadla v každé řadě po šesti? C nebo D, sedadla u uličky, s jednoduchým přístupem k protažení nohou atd.? B nebo E, středová sedadla, kde sotva máte nárok na opěrku na ruce? Nikdy jsem nepotkal nikoho, kdo by upřednostnil středové sedadlo před okenním nebo u uličky (pokud by to také nezahrnovalo extra prostor pro nohy); naopak, páry, které platí za to, aby seděly spolu, si vyberou okenní nebo sedadlo u uličky, plus středové.

Platba za věci nad rámec základního sedadla – jsou klíčovým prvkem zisků Ryanair. Možnost náhodného sedadla je ilustrována házením kostkami. Neříkejte, že vás letecká společnost nevarovala před pravděpodobností středového sedadla, pokud trváte na štěstí v oblacích.

„Před pokračováním v náhodném přidělování si prosím uvědomte:

Velká pravděpodobnost, že budete sedět ve středovém sedadle. Můžete sedět odděleně od svých společníků. Nepravděpodobně budete sedět vepředu nebo vzadu v letadle.“

Měli bychom vinu za přidělování středových sedadel jako druh trestu pro skoupé pasažéry přisuzovat Ryanairu? Vůbec ne. Až do uzávěrky check-inu je letecká společnost otevřená nabídkám od pasažérů, kteří při online check-inu odvolají své předchozí rozhodnutí a jsou náhle ochotni platit. Zaslouží si nejširší výběr okenních nebo sedadel u uličky. Proč by letecká společnost dávala něco zadarmo, když za to jiní zaplatí?

Josefova hypotéza je nasledujíci: se systémem, který je nastaven na přidělování středových sedadel kdekoliv je to možné, každý, kdo čeká téměř do poslední chvíle, má větší šanci získat okenní nebo sedadlo u uličky.

Naštěstí mohu nabídnout nějaký původní výzkum díky mým uloženým palubním lístkům. Když se ohlédnu zpět na posledních sedm let, absolvoval jsem 39 letů s Ryanair. Za předpokladu, že distribuce byla skutečně náhodná a nebrala v úvahu placené výběry cestujících, očekával bych, že mi bude přiděleno středové sedadlo 13krát.

Přidělení, která mi bohové sedadel Ryanairu zanechali, byla zajímavá – včetně série čtyř po sobě jdoucích letů, kde mi bylo přiděleno B (středové sedadlo vlevo) a další série čtyř sedadel E (středové vpravo). Celkový počet středových sedadel byl 15, což znamenalo, že při 24 příležitostech mi bylo přiděleno žádanější A, C, D nebo F.

„Sekvenční“ kód na vašem palubním lístku udává, kde mezi pasažéry jste se přihlásili. Číslo může jít až do kapacity letadla. První, kdo se přihlásí, je 1, poslední 189 (kromě novějších letadel Ryanair, kdy je to 197). S tímto parametrem jsem se dál ponořil do hledání korelace.

Bylo okenní nebo sedadlo u uličky pravděpodobnější, když jsem byl mezi posledními, kdo se přihlásili? Odpověď zní „ano“, což potvrzuje Josefovu teorii.

Například ze Stanstedu do Belfastu bylo mé sekvenční číslo 172; vyhrál jsem 12F. Podobný příběh ze Stanstedu do Sevilly: byl jsem 171. a získal jsem 4A. Cokoli nad 100, zdá se, zvyšuje pravděpodobnost vyhnout se středovému sedadlu. Naopak, check-in hned, jak se otevře 24hodinové okno, vypadá jako špatný tah – s téměř jistým středovým sedadlem.

Nejlepší sedadlo, které jsem kdy měl u Ryanair, bylo v červenci 2019, kdy jsem letěl ze Prahy do Dortmundu. Byl jsem 186. v pořadí po online checkine. Na palubním lístku bylo uvedeno: „Přiděleno u brány“. Dostal jsem 1A: bezplatný lístek na spoustu místa na nohy . Ano: zdá se, že můžete „hrát hru“ s checkinem u Ryanairu, abyste získali lepší sedadlo. Ale neodkládejte to příliš na poslední chvíli.