Posts in category: Nezaradené

O’Leary: “Pokud to bude dost levné, koupíme to.”

Šéf skupiny Ryanair, Michael O’Leary, opět rozvířil vody leteckého průmyslu. V rozhovoru pro Skift prohlásil, že Ryanair je připraven koupit čínská letadla, pokud budou dostatečně levná:

“Číňané v podstatě staví zas*ný A320. Takže pokud bude letadlo o 10 nebo 20 % levnější než Airbus, objednáme ho,” zaznělo z úst O’Learyho s typickou dávkou provokace.

Je to jen bluf za účelem lepší vyjednávací pozice s Airbusem a Boeingem? Nebo se Evropa opravdu brzy dočká Ryanairu létajícího na strojích z Číny?

Co je vlastně C919?

Letoun Comac C919 vyrábí čínská štátna firma Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Letadlo bylo koncipováno jako konkurent pro Airbus A320 a Boeing 737, s cílem prolomit západní dominanci na trhu úzkotrupých letadel.

• První let: 2017
• Certifikace: zatím pouze v Číně
• Hlavní zákazníci: Air China, China Southern, Eastern Airlines
• Využití: zatím výhradně domácí trh

C919 je sice prezentováno jako čínské, avšak až 40 % jeho komponentů pochází ze Západu – od motorů Safran cez avioniku GE až po ovládací systémy Honeywell.

Mohlo by C919 létat v Evropě?

V tuto chvíli je certifikováno jen čínskými úřady. Avšak O’Leary je přesvědčen, že to je jen otázkou času:

“Nakonec letadlo certifikaci získá. Nám je jedno, kdo letadlo vyrábí – jestli Boeing, Airbus nebo Comac. Pokud bude cena správná, koupíme ho.”

Zatímco iní lídri v leteckom priemysle, ako Steven Udvar-Hazy z Air Lease Corporation, považujú čínske lietadlá za „neperspektívne“, Ryanair pristupuje k téme pragmaticky a obchodne.

Kdy je správný čas na objednávku letadel?

Michael O’Leary je známý svým přístupem “nikdy neplýtvej krizí”. Ryanair totiž často objednává letadla právě v dobách, kdy trh oslabuje a ceny klesají:

“Každé čtyři až pět let přijde v letectví krize. Stavíme si silnou bilanci, abychom v ten moment mohli nakupovat levně. Nejde o to, co kupujete – ale kdy to kupujete.”

Příklady z minulosti? Objednávky po 11. září, finanční krizi v roce 2008 i během pandemie. Dnes Ryanair predvída možné geopolitické šoky, ako eskaláciu vojny na Ukrajine – a už se připravuje.

Jaký je vztah Ryanairu k výrobcům letadel?

Ryanair historicky létá výhradně s letouny Boeing 737. Ale…

• 👇 Problémy s dodávkami Boeingů v posledních letech donutily Ryanair snížit prognózu růstu
• ✈️ Rakouská dcera Lauda létá na 30 kusech Airbusu A320
• 🤝 O’Leary připouští, že by rád s Airbusem uzavřel další dohodu, ale “nevidí žádná rozumně naceněná letadla před rokem 2030”

Otevřenost vůči čínským výrobcům tedy může být jak signál k diverzifikaci, tak nátlaková taktika ve vyjednávání.

Čínská karta jako vyjednávací trumf?

Ryanair a Comac nejsou úplně neznámí partneři. Už v roce 2011 ohlásili spolupráci na designu letadel. Tehdy to vyvolalo otázky, zda Ryanair skutečně uvažuje o čínských letadlech – nebo jen tlačí na Boeing a Airbus.

Dnes, když má Ryanair 200 milionů cestujících ročně a cílí na 300 milionů do roku 2033, už se nejedná o menšího hráče. Firma má dostatečnou velikost i infrastrukturu na více typů letadel a více dodavatelů.

Co si z toho vzít?

• 🛫 C919 zatím není schválený pro evropský provoz, ale to se může změnit
• 📉 Pokud Comac nabídne agresivní ceny, Ryanair bude mezi prvními, kdo se ozve
• 🤝 Zároveň tím Ryanair tlačí Boeing a Airbus k výhodnějším podmínkám

Michael O’Leary opět ukazuje, že Ryanair není jen letecká společnost – ale i mistr vyjednávání a strategického načasování.

📰 Sledujte náš web pro nejnovější vývoj kolem flotily Ryanairu, plánovaných objednávek a dalších výzev leteckého trhu.

✨ První evropská aerolinka, která překonala magickou hranici

Ryanair opět potvrdil svou dominanci v evropském letectví. V březnu 2025 společnost oznámila, že za finanční rok 2024/2025 přepravila více než 200 milionů cestujících, čímž stanovila nový historický rekord. Je to poprvé v dějinách, kdy některá evropská aerolinka dosáhla této mety během jednoho roku – a Ryanair tak překonal vlastní ambiciózní plány.

🎉 Jubilejní 200miliontou pasažérkou se stala paní Maria Cornelia Vos, která cestovala pravidelným spojem z ostrova Fuerteventura do Madridu. Odměnou od Ryanairu byl neobvyklý dárek – roční neomezené cestování zdarma 🥳

📊 Nezastavitelný růst navzdory konkurenci

Ryanair už roky buduje svou pozici lídra v počtu přepravených pasažérů a i v postpandemickém období dokazuje, že má silnější růstový potenciál než většina konkurence. V posledních letech:

• 🚀 Agresivně expanduje do nových destinací
• ✈️ Zvyšuje počet letadel ve flotile
• 📍 Posiluje spojení z menších evropských letišť

Tento rekordní výsledek přichází v období, kdy se Ryanair stále více prosazuje i na tradičních trzích, kde historicky dominovaly klasické letecké společnosti.

🌍 Přehled klíčových údajů Ryanairu (2024/25)

Společnost aktivně navyšuje kapacitu díky dodávkám nových letadel Boeing 737-8200 „Gamechanger“, které mají nižší spotřebu paliva, nižší emise a více míst pro cestující.

🤔 Proč cestující volí Ryanair?

Ryanair zůstává favoritem mezi evropskými cestujícími z několika důvodů:

• Nízké ceny – i s dodatečnými poplatky zůstává v průměru nejlevnější
• Široká síť destinací – i z menších regionálních letišť
• Zlepšená digitální zákaznická zkušenost – díky novým funkcím v mobilní aplikaci
• Důraz na dochvilnost – Ryanair patří dlouhodobě mezi nejpřesnější aerolinky v Evropě

A nově přibývají i věrnostní výhody, ako napríklad predplatné Ryanair Prime, ktoré spoločnosť predstavila začiatkom roka 2025.

🇨🇿 Ryanair a Česká republika

I když největší expanze probíhá především ve Španělsku, Itálii či Polsku, Česká republika zůstává důležitým trhem. Ryanair pravidelně létá z:

• Prahy
• Brna
• Ostravy
• Pardubic

A s rostoucím zájmem o nízkonákladové lety se dá očekávat, že v roce 2025/26 přibudou nové trasy i z menších měst.

🔮 Co bude dál?

Ryanair oznámil, že jeho ambicí je dosáhnout do konce desetiletí hranice 300 milionů cestujících ročně. Pomoci tomu má:

• pokračující rozšiřování flotily
• vstup na nové trhy mimo EU
• posilování pravidelných linek v rámci vnitroevropských spojů
• využití moderních technologií pro optimalizaci nákladů

Jestli se Ryanairu podaří i tento cíl, ukáže čas. Jisté ale je, že žádná jiná aerolinka zatím v Evropě nepředstavuje tak dynamickou a úspěšnou růstovou trajektorii.

✈️ Závěrem

Ryanair dosáhl toho, o čem jiné aerolinky zatím jen sní – 200 milionů pasažérů za jediný rok je rekord, který přepisuje dějiny civilního letectví v Evropě. Společnost opět dokázala, že kombinace nízkých nákladů, chytré strategie a agresivního růstu může přinášet výsledky i v konkurenčním prostředí.

👏 Gratulujeme Ryanairu k tomuto milníku – a těšíme se, kam poletíme dál!

Novinka ze světa nízkonákladových letů

Předplatné už dnes nabízí kde kdo – a teď se k nim přidává i největší evropská nízkonákladová aerolinka Ryanair. Společnost představila Ryanair Prime, nový roční program předplatného určený pro časté cestovatele.

Za 79 € ročně získají členové balíček výhod, který jim má pomoci ušetřit při každé cestě. Pojďme se na něj podívat blíže.

Co Ryanair Prime zahrnuje?

Program nabízí 3 hlavní výhody, které mohou přinést úsporu až 420 € ročně, pokud letíte zhruba 12× do roka (tj. 6 zpátečních letů):

• Bezplatná rezervace sedadel
• Cestovní pojištění automaticky u každého letu
• Měsíční slevy na letenky (1 výprodej měsíčně)

📉 Kolik můžete ušetřit?

Ryanair odhaduje průměrnou úsporu takto:

A to všechno za 79 € ročně.

🛡️ Jaké je cestovní pojištění?

Cestovní pojištění v rámci Prime členství pokrývá:

• Zrušení cesty ze zdravotních důvodů či úmrtí v rodině
• Kompenzace za zpoždění letu (od 12 hodin výše)
• Ztrátu, zpoždění nebo poškození zavazadel
• Hospitalizaci až do výše 150 000 €
• Krytí osobní odpovědnosti

Pozor: Platí jen pro lety s Ryanairem a osoby nad 65–70 let mají omezené krytí.

📩 Jak fungují slevy na letenky?

Každý měsíc dostanou členové exkluzivní nabídku výprodejových letenek na e-mail. Ale pozor – sleva je dostupná pouze 1× měsíčně, a zatím není jasné, jestli se bude týkat všech destinací nebo jen vybraných spojů

🌍 Kde je členství dostupné?

Program je v první vlně dostupný v těchto zemích:

🇦🇹 Rakousko
🇧🇪 Belgie
🇫🇷 Francie
🇩🇪 Německo
🇬🇷 Řecko
🇮🇹 Itálie
🇮🇪 Irsko
🇳🇱 Nizozemsko
🇵🇱 Polsko
🇵🇹 Portugalsko
🇪🇸 Španělsko
🇬🇧 Spojené království

📍 Slovensko zatím chybí, ale přes irskou verzi webu se lze k registraci dostat.

🤔 Vyplatí se Prime členství?

✅ ANO, pokud:

• Létáte často (aspoň 3–6× ročně)
• Vždy si vybíráte sedadlo
• Nemáte vlastní cestovní pojištění
• Chcete mít přehled o měsíčních slevách

❌ NE, pokud:

• Létáte s Ryanairem jen výjimečně
• Upřednostňujete vlastní pojištění
• Neřešíte výběr sedadel

🧠 Naše hodnocení:

Zajímavý krok od Ryanairu – program může dávat smysl pro pravidelné cestovatele nebo pro digitální nomády. Pro běžného turistu je zatím výhodnost diskutabilní. Uvidíme, jaké další benefity Ryanair do Prime přidá v budoucnu…

Sledujte náš web a o všech novinkách vás budeme informovat! 📰✈️

Nízkonákladová letecká společnost Ryanair oznámila zásadní změnu v procesu odbavování cestujících. Plánuje zcela zrušit papírové palubní lístky a nahradit je digitálními verzemi přímo v mobilní aplikaci. Původně měla změna vstoupit v platnost již v květnu tohoto roku, avšak společnost oznámila posun na 3. listopad 2025. Tato změna vyvolala smíšené reakce u cestujících, někteří dokonce volají po bojkotu společnosti.

Důvody pro zrušení papírových palubních lístků

Generální ředitel Ryanairu Michael O’Leary oznámil tento krok již v říjnu loňského roku s tím, že přechod na digitální verzi zrychlí proces odbavení a vylepší zážitek cestujících. Hlavním nástrojem se stane aplikace myRyanair, skrze kterou si cestující vyřídí veškeré formality.

„Přechod na kompletně bezpapírové palubní lístky nám umožní poskytnout zákazníkům lepší cestovní zážitek, který bude zjednodušen prostřednictvím aplikace myRyanair,“ uvedla Dara Bradyová, marketingová ředitelka Ryanairu. Doplnila, že nový systém má také zlepšit efektivitu letišť, zejména při nečekaných výpadcích v provozu. Cestující tak budou dostávat aktuální informace o změnách přímo do svých mobilů a budou mít snadnější přístup k nabídkám náhradních letů nebo ubytování.

Ekologické důvody a digitální zvyklosti

Ryanair upozornil také na ekologické přínosy digitálních palubních lístků. Firma odhaduje, že tímto krokem ušetří až 300 tun papírového odpadu ročně, což přispěje ke snížení uhlíkové stopy.

Podle statistik Ryanairu již 80 % z 200 milionů jejich cestujících digitální palubní lístky pravidelně používá, a proto společnost považuje tento krok za logický krok vpřed.

Nespokojenost mezi cestujícími

Navzdory deklarovaným výhodám se tento krok setkal s odporem ze strany některých cestujících. Někteří volají po bojkotu společnosti s tím, že ne každý má chytrý telefon nebo chce používat mobilní aplikace.

„Lidé by je měli bojkotovat… Ne každý má chytrý telefon nebo aplikace,“ uvedl jeden z kritiků podle webu Metro. Další cestující vzkázal: „Prostě je bojkotujte, leťte raději s easyJet nebo Jet2.“ Jiný ironicky poznamenal: „Raději půjdu pěšky.“

Přestože Ryanair tuto změnu obhajuje výhodami pro cestující i životní prostředí, je zřejmé, že si na ni část pasažérů bude muset teprve zvyknout.

Společnost Ryanair musela opět korigovat svůj odhad počtu cestujících pro nadcházející finanční rok 2025-2026. Důvodem jsou vleklá zpoždění při dodávkách letadel Boeing 737-8200. Původní odhad 210 milionů pasažérů byl nyní snížen na 206 milionů. To je další ze řady korekcí, neboť ještě na začátku hospodářského roku se počítalo s 220 miliony cestujících.

Problémy s dodávkami a omezení růstu

Pro Ryanair jde o značný výpadek v situaci, kdy je poptávka po letecké dopravě vysoká. Boeing odhaduje, že tempo výroby 38 letadel měsíčně by mohlo narůst na 42 kusů měsíčně nejdříve v říjnu 2025, pokud k tomu FAA vydá povolení.

Generální ředitel skupiny Ryanair Michael O’Leary uvedl: „Zatímco výroba modelu B737 se po stávce Boeingu na konci roku 2024 zotavuje, my již neočekáváme, že Boeing dodá dostatek letadel před létem 2025, aby umožnil růst přepravených cestujících na 210 milionů ve finančním roce 2025-2026.“

Kvůli výpadkům dodávek bude Ryanairu a Wizz Airu v létě chybět zhruba 70 letadel. Ryanair je ovlivněn problémy Boeingu, zatímco Wizz Air čelí problémům s motory RTX.

Optimalizace sítě a reorganizace destinací

Nedostatek letadel donutil Ryanair přesunout kapacity z trhů s vysokými náklady na letiště s lepšími podmínkami a vyšší poptávkou. Ryanair oznámil, že přesměruje kapacity na letiště v Polsku, Švédsku a Itálii, kde se daří snižovat letištní poplatky a podnítit tak růst počtu cestujících.

Kvůli nákladům se Ryanair rozhodl zredukovat svou působnost ve Španělsku o 800 000 sedaček na 12 trasách. Španělští činitelé označili tento krok za „vydírání“, načež Ryanair ještě zesílil tlak výzvou k prodeji neprofitabilních regionálních letišť. Ryanair tak zcela opustí Jerez a Valladolid, zatímco zredukuje lety v destinacích jako Vigo (-61 %), Santiago (-28 %) či Zaragoza (-20 %).

V Dánsku Ryanair uzavře v dubnu svou základnu na Billundu v reakci na novou odletovou daň ve výši 4 eur a rostoucí letištní poplatky.

Finanční výsledky a zajištění proti kolísání cen paliva

Navzdory provozním komplikacím Ryanair překonal tržní očekávání. Za tři měsíce končící 31. prosincem dosáhla společnost čistého zisku 149 milionů eur, zatímco loni ve stejném období to bylo pouhých 15 milionů eur. Tento výsledek byl dvojnásobně lepší než očekávali analytici.

K pozitivním výsledkům přispěl nárůst průměrné ceny letenky o 1 % a silné vánoční a novoroční rezervace. Počet cestujících se meziročně zvýšil o 9 % na 45 milionů.

Pro čtvrté čtvrtletí má Ryanair zajištěno 85 % paliva za cenu 80 dolarů za barel a pro hospodářský rok 2026 přes 75 % paliva za 77 dolarů za barel, což snižuje dopad výkyvů na ceně paliv.

Silná pozice navzdory výzvám

Celkově Ryanair zůstává finančně stabilní. Společnost disponuje hotovostí ve výši 2,77 miliardy eur a k 31. prosinci provozovala 609 letadel, z toho 172 modelů Boeing 737-8200. I přes nárůst provozních nákladů o 8 % na 2,93 miliardy eur si firma udržuje silnou pozici na trhu.

Přestože Ryanair musel snižovat své cíle, dokázal prokázat, že umí efektivně reagovat na krize a přizpůsobit se aktuální situaci na trhu.

Ryanair, přední nízkonákladová letecká společnost v Evropě, oznámil rozsáhlé rozšíření své sítě letů pro letní sezónu 2025. Toto rozšíření se dotkne nejen českých letišť, jako je Praha či Brno, ale i významných letišť v okolních zemích – ve Vídni, Budapešti, Krakově, Katovicích a dalších. Společnost sází na rostoucí poptávku po levném cestování a reaguje na zlepšující se podmínky pro rozvoj letecké dopravy v regionu.

Přinášíme přehled klíčových novinek, které Ryanair pro střední Evropu v roce 2025 chystá.

Praha: Nová linka do Terstu a širší nabídka spojení

Hlavní novinkou na Letišti Václava Havla v Praze bude spuštění nové linky Praha – Terst. Tato trasa propojí českou metropoli s italským přístavním městem na pobřeží Jaderského moře, které je známé nejen jako oblíbená destinace pro letní dovolenou, ale i jako významné kulturní a gastronomické centrum.

První let na této trase je naplánován na 30. března 2025, přičemž lety budou operovány dvakrát týdně, vždy ve čtvrtek a v neděli. Tímto krokem Ryanair rozšíří svou nabídku italských destinací z Prahy, která už nyní zahrnuje například Řím, Bergamo nebo Bolognu.

Společnost dále oznámila, že v roce 2025 plánuje posílit kapacity na několika stávajících linkách z Prahy, zejména na frekventovaných trasách do Španělska a Velké Británie. Rozšířená nabídka má pomoci uspokojit rostoucí poptávku po levném cestování, které se po pandemických omezeních opět dostává na rekordní úroveň.

Brno: Nová linka na slunnou Malagu

Brněnské letiště se v roce 2025 dočká nové atraktivní linky. Ryanair oznámil spuštění spojení Brno – Malaga, které otevře přímou cestu z jižní Moravy na slunečné pobřeží španělské Andalusie.

První let je naplánován na 31. března 2025, přičemž linka bude operována dvakrát týdně – v pondělí a ve čtvrtek. Toto spojení nabídne pohodlný přístup k letoviskům Costa del Sol a také k historickému centru Malagy, které láká turisty na pestrou nabídku kulturních památek a gastronomických zážitků.

Nová linka do Malagy je součástí širší expanze Ryanairu v České republice, která zahrnuje i otevření pravidelných spojení z Ostravy do Girony a z Pardubic na Mallorku.

Vídeň: Nová trasa do Salerna a rostoucí kapacity

Letiště Schwechat ve Vídni, jedno z hlavních leteckých center ve střední Evropě, se dočká nové trasy do jihoitalského Salerna. Tato linka, která bude spuštěna koncem března 2025, nabídne ideální spojení pro turisty mířící do oblasti Kampánie nebo na slavnou Amalfinskou riviéru.

I když Ryanair ve Vídni zároveň mírně sníží kapacity – počet bázovaných letadel klesne z 19 na 18 strojů – nabídne dopravce na rakouských letištích dohromady 92 destinací. Vedení Ryanairu vysvětlilo tento krok zvyšujícími se poplatky na vídeňském letišti a volá po příznivější daňové politice podobně jako v Maďarsku.

Budapešť: Rekordní letní rozvrh a čtyři nové destinace

Maďarské hlavní město se stane klíčovým bodem expanze Ryanairu ve střední Evropě. V reakci na rozhodnutí maďarské vlády zrušit leteckou daň Ryanair oznámil rekordní letní letový řád s více než 640 lety týdně na 68 trasách.

Nově přibydou čtyři destinace – Castellón (Španělsko), Katovice (Polsko), Liverpool (Velká Británie) a Toulouse (Francie).

Pro posílení provozu zde Ryanair navíc rozšíří svou základnu na 10 bázovaných letadel, což představuje investici ve výši 1 miliardy USD a podporu více než 4 200 pracovních míst.

Krakov a Katovice: Rozšiřování spojení po Evropě

Ryanair se zaměří také na rozvoj spojení z polských letišť. Letiště Krakov se v roce 2025 stane největší základnou Ryanairu ve střední a východní Evropě. Dopravce zde navýší počet bázovaných letadel na 11 strojů a rozšíří nabídku destinací například o Aberdeen, Miláno Malpensa, Castellón, Marrákeš a Tel Aviv.

Katovice se dočkají nové přímé linky do Dubrovníku, Reggio Calabria a Bruselu (Charleroi). Zajímavostí je také nově plánované propojení mezi Katovicemi a Budapeští, které nabídne rychlé spojení mezi těmito dvěma důležitými centry v regionu.

Nové příležitosti pro české cestovatele

Rozšíření letů Ryanairu přinese českým cestujícím nejen více destinací, ale také výhodnější možnosti cestování po Evropě. Díky novým trasám z Prahy, Brna i nedalekých zahraničních letišť bude jednodušší a levnější plánovat dovolenou i pracovní cesty.

Ryanair se zároveň netají ambiciózními plány do budoucna – cílem společnosti je do roku 2030 přepravit až 300 milionů cestujících ročně. Klíčem k tomuto růstu má být rozšiřování sítě v regionech, kde vlády podporují nízkonákladové aerolinky prostřednictvím příznivé daňové politiky a nižších letištních poplatků.

Maďarská nízkonákladová aerolinka Wizz Air náhle zrušila linku Vídeň–Neapol pouhé dva týdny před plánovanými lety, což překvapilo cestující. Oficiálně společnost neupřesnila důvod, ale spekuluje se, že šlo o kombinaci nižší poptávky a technických problémů s její flotilou Airbus A320neo, kvůli nimž musela dočasně vyřadit desítky letadel z provozu.

Na situaci rychle zareagoval Ryanair, který oznámil záchranné tarify od 39,99 € pro cestující postižené zrušením trasy. Irská aerolinka navíc oznámila, že od léta 2025 spustí novou linku Vídeň–Salerno s frekvencí dvou letů týdně. Salerno je město v regionu Kampánie, ležící asi 60 km od Neapole, a jeho nové spojení posílí dostupnost jižní Itálie pro cestující z Rakouska.

Pro cestující znamená zrušení linky Wizz Air komplikaci, ale alternativy zůstávají. Kromě letů Ryanairu do Neapole (6× týdně) nabízí spojení také Austrian Airlines. Wizz Air cestujícím nabídl možnost refundace, převedení letenky na jinou trasu nebo kredit na budoucí lety.

Z pohledu konkurence jde o další boj mezi nízkonákladovými dopravci. Ryanair dlouhodobě dominuje na linkách mezi střední Evropou a Itálií a využívá situace k upevnění své pozice. Wizz Air naopak čelí provozním problémům a musel redukovat některé své trasy. Zda se v budoucnu na linku do Neapole vrátí, zůstává otázkou, ale zatím se zdá, že Ryanair je jednoznačným vítězem této situace.

Na dnešní tiskové konferenci ve Varšavě oznámil generální ředitel společnosti Ryanair, Micheal O’Leary, rozšíření své letové sítě o 24 nových tras z Polska. Tyto linky budou spuštěny od léta 2025 a pokryjí řadu destinací v Evropě i mimo ni.

Nové destinace

Ryanair rozšíří svou působnost na několika polských letištích:

• Bydhošť: Alicante
• Gdańsk: Bratislava
• Katovice: Brusel, Dubrovník, Reggio di Calabria
• Krakov: Aberdeen, Castellon, Marrákeš, Milán, Tel Aviv
• Lodž: Birmingham
• Lublin: Girona
• Olštýn: Düsseldorf
• Poznań: Ammán, Tel Aviv, Valencie
• Řešov: Malta, Milán
• Varšava: Pescara, Pisa, Tirana
• Wroclaw: Lamezia Terme, Pescara, Rijeka

Nárůst provozu a budoucí plány

Ryanair očekává, že v roce 2025 odbaví na polských letištích přibližně 18,5 milionu cestujících, což představuje nárůst o 5 % oproti předchozímu roku. Společnost se soustředí především na letiště mimo varšavskou metropolitní oblast, neboť jednání s letištěm v Modlinu zatím nevedla k dohodě.

V následujících pěti letech má Ryanair ambici zdvojnásobit počet letadel se základnou v Polsku a dosáhnout hranice 40 milionů polských cestujících ročně. Tento růst potvrzuje strategický zájem společnosti o polský trh a posilování spojů mezi regiony a klíčovými evropskými destinacemi.

Rezervace letů společnosti Ryanair přes jiné webové portály: Jaké problémy může přinést?

Plánujete si dovolenou nebo hledáte nejlevnější možné letenky? Pravděpodobně jste se již setkali s portály, jako jsou Opodo, Kayak, Expedia nebo Skyscanner, které umožňují snadno porovnat ceny různých leteckých společností. V Česku a na Slovensku patří mezi nejpopulárnější zprostředkovatele Kiwi, Pelikán a Esky.

Díky těmto webům mohou cestující ušetřit na ceně letenky a flexibilně si sestavit nejvhodnější trasu. Pro lety se společností Ryanair však mohou nastat komplikace.

Koupě letenek a komplikace s Ryanairem

Ryanair dlouhodobě preferuje přímý prodej letenek bez prostředníků a snaží se motivovat cestující k nákupu pouze přes oficiální webovou stránku nebo mobilní aplikaci. Tento postoj vychází z jejich cenové politiky, která odmítá příplatky pro zprostředkovatele.

V poslední době začali cestující, kteří si zakoupili letenku přes třetí stranu, dostávat e-maily s požadavkem na verifikaci. Bez tohoto procesu nelze provést online check-in, dokoupit zavazadla ani zvolit sedadlo. Tyto kroky nejsou dostupné ani přes aplikaci Ryanair.

Verifikace totožnosti

Ryanair zavedl povinné ověření identity, pokud vyhodnotí, že rezervace byla provedena třetí stranou. Tento proces se stal předmětem stížnosti organizace Noyb, která se zabývá ochranou spotřebitelů. Argumentují, že povinné ověření porušuje pravidla ochrany osobních údajů, i když Ryanair tvrdí, že data ukládá pouze po dobu ověření.

Ovemření lze provést dvěma způsoby:

• Expresní verifikace pomocí rozpoznávání obličeje za poplatek 0,59 €.
• Standardní verifikace odesláním fotografie/skenu občansého průkazu a podpisu (zdarma, ale může trvat až 7 dní).

Doporučuje se expresní ověření přes aplikaci Ryanair, pokud cestující nemají dostatečnou časovou rezervu.

Skutečný důvod opatření?

Mnoho cestujících se domnívá, že hlavní motiv Ryanairu je zvýšení zisků. Letecká společnost argumentuje, že cestovní agentury neposkytují přímé kontakty na zákazníky, což komplikuje komunikaci o změnách letu a zároveň omezuje možnost nabídnout další služby, jako jsou půjčovny aut nebo ubytování.

Ryanair se dlouhodobě soudí s cestovními agenturami, například se společností Booking.com B.V., která provozuje portály Agoda a Kayak. Soudní spory probíhají v různých zemích a jejich výsledky nejsou jednoznačné.

Jak se vyhnout komplikacím?

Pro cestující, kteří chtějí minimalizovat riziko dodatečných potíží, existují dvě hlavní možnosti:

1. Kupovat letenky pouze přímo na webu nebo v aplikaci Ryanair.
2. Pokud byla letenka zakoupena přes zprostředkovatele, provést verifikaci podle pokynů Ryanairu.

Vzhledem k těmto opatřením je důležité zvážit, zda se vyplatí hledat letenky přes srovnávače, nebo raději nakoupit přímo, aby se cestující vyhnuli nepříjemným komplikacím.

příchodem dovolenkové sezóny začíná hon na levné letenky. Cestovatelé doufají, že si zajistí výhodné lety, ale letecké společnosti čelí drsné realitě. Nízkonákladoví giganti Ryanair a Wizz Air se potýkají s problémy, které ovlivňují jejich hospodaření i schopnost udržet cenovou konkurenceschopnost.

Čtvrtletní výsledky: Ryanair roste, Wizz Air ztrácí

Ryanair se ve čtvrtém čtvrtletí minulého roku pochlubil růstem tržeb o 10 % na 8,58 miliardy dolarů, čímž překonal očekávání analytiků. Společnost díky flotile 600 letadel a agresivní cenové politice dominuje na krátkých evropských letech.

Naopak Wizz Air čelí poklesu. Akcie společnosti ztratily 10 % hodnoty, přičemž výrazné problémy spojené s uzemněnými letadly zpomalují její růst a konkurenceschopnost.

Nedostatek letadel brzdí expanzi

Obě aerolinky se potýkají s překážkami v podobě problémů s dodávkami letadel. Ryanair, jako významný provozovatel modelů Boeing 737, zápasí se zpožděním způsobeným poruchami motorů, narušenými dodavatelskými řetězci a stávkami. Tyto faktory donutily společnost snížit svůj růstový výhled pro rok 2026 o 4 miliony cestujících na celkových 206 milionů.

Wizz Air čelí ještě větší krizi. Technické problémy s motory Pratt & Whitney donutily aerolinku uzemnit až 20 % flotily. Podle odhadů mohou být tato letadla mimo provoz další čtyři až pět let. Problémy s motory, které se týkají až 3 000 jednotek, představují pro společnost obrovskou výzvu.

Investiční pohled: Opatrnost je na místě

Zatímco Ryanair si drží stabilní růst a investorům nabízí optimistický výhled, Wizz Air se nachází v mnohem složitější situaci. Přestože jeho akcie mohou působit atraktivně, nejistota ohledně řešení problémů s flotilou je vysoká. Investoři by proto měli zůstat obezřetní a pečlivě sledovat vývoj.

Ryanair i nadále zůstává silným hráčem v segmentu nízkonákladových letů, zatímco Wizz Air čeká náročné období. Jak se situace vyvine, ukážou následující měsíce.